道路救援拖車(chē)時(shí)，被拖車(chē)輛需掛入 N 擋、松開(kāi)手剎，非發(fā)動(dòng)機(jī)故障保持啟動(dòng)；四驅(qū)車(chē)型因類(lèi)型而異，適時(shí)四驅(qū)可直接拖，分時(shí)四驅(qū)切換兩驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)嚴(yán)禁拖；若剎車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，必須用平板車(chē)拖車(chē)，且車(chē)輛要合法上路、無(wú)嚴(yán)重故障。掛 N 擋與松手剎是為減少阻力，保持啟動(dòng)能確保助力系統(tǒng)正常。不同四驅(qū)類(lèi)型要求不同，是因結(jié)構(gòu)有別。而對(duì)車(chē)輛合法性與故障情況的要求，是為保障拖車(chē)安全與合規(guī)。

掛入N擋、松開(kāi)手剎是拖車(chē)的基礎(chǔ)要求。N擋處于空擋狀態(tài)，能讓車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)分離，極大地降低了拖車(chē)過(guò)程中的機(jī)械阻力，避免變速箱等部件因異常受力而損壞。松開(kāi)手剎則解除了車(chē)輛后輪的制動(dòng)束縛，使車(chē)輛能更順暢地被拖動(dòng)。若車(chē)輛并非發(fā)動(dòng)機(jī)故障，保持啟動(dòng)狀態(tài)尤為關(guān)鍵。車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，助力系統(tǒng)開(kāi)始工作，轉(zhuǎn)向助力能讓駕駛員在拖車(chē)過(guò)程中更輕松地控制方向，應(yīng)對(duì)各種路況變化；剎車(chē)助力則保障了在需要制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛能及時(shí)做出反應(yīng)，避免發(fā)生意外。

四驅(qū)車(chē)型的拖車(chē)要求因其獨(dú)特結(jié)構(gòu)而不同。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在大多數(shù)情況下以前輪驅(qū)動(dòng)為主，遇到特殊路況時(shí)才自動(dòng)切換到四驅(qū)模式，這種特性使得它可以直接被拖拽，一般不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成損害。分時(shí)四驅(qū)車(chē)型，通過(guò)手動(dòng)切換到兩驅(qū)模式，能使車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)更接近傳統(tǒng)兩驅(qū)車(chē)，從而安全地被拖動(dòng)。然而，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)由于四個(gè)車(chē)輪始終保持動(dòng)力連接，且各部件間的協(xié)同工作較為精密復(fù)雜，直接拖車(chē)會(huì)導(dǎo)致前后軸轉(zhuǎn)速不一致，極易損壞傳動(dòng)部件，所以嚴(yán)禁直接拖拽。

當(dāng)被拖車(chē)輛的剎車(chē)或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，平板拖車(chē)是唯一安全可靠的選擇。平板拖車(chē)能將車(chē)輛完全放置在平板上，避免車(chē)輛在拖行過(guò)程中因自身制動(dòng)或轉(zhuǎn)向問(wèn)題失控。此外，被拖車(chē)輛必須具備合法上路資格，制動(dòng)、燈光等系統(tǒng)正常，不能是無(wú)牌無(wú)證、非法改裝車(chē)輛，更不能載人。這是對(duì)道路安全負(fù)責(zé)，也是確保救援行動(dòng)合法合規(guī)的基本前提。

總之，道路救援拖車(chē)時(shí)對(duì)被拖車(chē)輛的這些要求，是基于車(chē)輛的機(jī)械結(jié)構(gòu)、安全性能以及法律法規(guī)等多方面因素綜合考量的。嚴(yán)格遵守這些要求，才能在保障被拖車(chē)輛安全的同時(shí)，確保整個(gè)救援過(guò)程順利完成，維護(hù)道路交通安全。