加裝安全氣囊能顯著提升安全性。

車外安全氣囊，如德國采埃孚研發(fā)的產(chǎn)品，可在汽車側(cè)面受到碰撞沖擊前展開，為前、后排乘客提供保護，最高能將受傷害程度降低 40%。它借助一系列精密電子傳感器分析數(shù)據(jù)并預(yù)測碰撞，還通過大量傳感器探測外部環(huán)境提升可靠性和準確性，能在不到 100 毫秒內(nèi)充氣并創(chuàng)建緩沖區(qū)。

對于電動汽車，由于動力電池布置特殊，側(cè)面碰撞易受損，外部氣囊引入很有價值，且對自動駕駛汽車也有重要意義。沃爾沃曾在 V40 車型上為保護行人安裝外置安全氣囊，但因成本太高未繼續(xù)搭載。

車外安全氣囊能降低車輛毀壞損失和行人碰撞傷害，還能達到交通零事故的遠景。側(cè)安全氣囊在側(cè)面碰撞時能減輕傷害，保護前排乘客安全。由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊組成，多個傳感器檢測到撞擊會自動打開，迅速充氣形成氣墊減輕沖擊吸收能量，降低傷害程度。

有些車型原廠無側(cè)氣囊不建議加裝，涉及車身、氣囊電腦等復(fù)雜問題，即便高配車型可加裝也不建議私自操作，直接購買帶側(cè)氣囊車型更好。

不過安全氣囊作用并非絕對，有時碰撞輕微未觸傳感器或處理器故障等可能導(dǎo)致不彈出。

摩托車騎行夾克中的集成安全氣囊系統(tǒng)通過傳感器和電子控制單元監(jiān)測騎手運動和加速度，檢測到可能事故時毫秒級充氣形成保護氣囊，減少傷害嚴重程度，保護頸部和上身，提供額外保護層，觸發(fā)準確響應(yīng)迅速，但成本高、電源和維護復(fù)雜、觸發(fā)算法和感應(yīng)器需改進優(yōu)化。

總之，加裝安全氣囊能有效提升安全性，但要根據(jù)實際情況選擇和使用。