加裝安全氣囊后車輛安全性提升明顯。

汽車安全氣囊能在事故時為車內(nèi)人員建立緩沖區(qū)，降低傷害。

車外安全氣囊理論可行，如德國知名零部件供應商 ZF 研發(fā)的車外氣囊，能降低 30%穿透力度和 40%車內(nèi)人員受傷程度，但實際應用難度大。

要精確預判碰撞是否不可避免，需靈敏精確傳感器和算法，留給系統(tǒng)決定是否打開氣囊的時間僅約 150 毫秒。還得解決氣囊短時間充氣完全的問題，車側(cè)外部氣囊容積大，充氣裝置要求高。氣囊表面材質(zhì)也得考慮，要能應付沖擊且不易被尖銳物件刺穿。

側(cè)安全氣囊有用，能在側(cè)面碰撞時減輕傷害保護前排乘客。由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊組成，車上多個傳感器檢測到側(cè)面撞擊時會自動打開。

但有些車型原廠沒側(cè)氣囊不建議加裝，涉及車身、氣囊電腦等復雜問題，即便高配車型能加裝也不建議私自操作，直接買帶側(cè)氣囊車型更好。

像速騰加側(cè)氣囊效果不錯，在碰撞測試中表現(xiàn)較好。

但安全氣囊作用不是絕對的，有時碰撞輕微未觸傳感器或處理器認為不需點燃氣囊，也可能是處理器故障、設計編程不良或者傳感器和處理器安裝位置欠佳被擠壓損壞。

總之，安全氣囊能提升汽車安全性能，但加裝需謹慎，安全駕駛、系好安全帶最重要。

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