汽車電子控制系統(tǒng)的維修成本相對較高。

智能化時代，汽車電子系統(tǒng)故障呈爆發(fā)式增長，維修成本也隨之增加。當(dāng)前汽車產(chǎn)品智能化發(fā)展迅速，電子系統(tǒng)成為核心配備，故障涉及發(fā)動機、剎車等核心部件。

電子系統(tǒng)故障集中在 ECU 車載電控系統(tǒng)、DCU 車載域控制器以及探測(雷達、攝像頭)等部分。而且汽車電子系統(tǒng)愈發(fā)復(fù)雜，包含大量集成電路、芯片控制技術(shù)等，產(chǎn)品越復(fù)雜，故障率越高。

電子系統(tǒng)故障診斷及解決有更先進的機制，如在線診斷系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫查核等，但維修成本仍較高。

受零部件制造、供應(yīng)、高科技含量等因素影響，電子系統(tǒng)故障維修成本增高是必然。比如榮威 eRX5 新能源剛過保不久，維修電控系統(tǒng)需要 2 萬多塊。新能源電控維修，如果要拆散里面更換電器元件就貴，只更換表面電子元件費用相對便宜但最少也要 1000 元。不同車型、品牌的汽車控制板維修費用在幾百元到數(shù)千元不等，更換控制板價格可能更高。

所以，相對于傳統(tǒng)機械故障，汽車電子控制系統(tǒng)的維修成本會有所增加。