肇事客車在維修期間能否繼續(xù)運(yùn)營需視具體情況而定。如果客車受損程度較輕，僅一些外觀部件等非關(guān)鍵部位受影響，經(jīng)維修廠全面檢查確認(rèn)安全，不影響基本行駛性能，那么是可以繼續(xù)運(yùn)營的；但要是車輛受損嚴(yán)重，像車身變形、關(guān)鍵部件損壞等，維修時(shí)間長且難以保證安全性能，就不適合繼續(xù)運(yùn)營。此外，還得考慮是否需配合事故調(diào)查等因素。

若肇事客車車內(nèi)有乘客受傷，車輛往往需要配合調(diào)查、處理事故后續(xù)事宜。在這個(gè)過程中，為了保證調(diào)查的準(zhǔn)確性和完整性，同時(shí)也是對乘客負(fù)責(zé)，運(yùn)輸公司大概率會暫停該車運(yùn)營。畢竟事故后續(xù)的處理工作繁雜，車輛隨時(shí)可能需要提供相關(guān)證據(jù)或進(jìn)行進(jìn)一步檢查，持續(xù)運(yùn)營會干擾到事故處理流程。

而且，即便車輛本身的受損情況尚可修復(fù)且理論上能繼續(xù)運(yùn)營，但如果其外觀嚴(yán)重變形等，極大影響了乘客的乘坐體驗(yàn)，運(yùn)輸公司出于維護(hù)自身服務(wù)質(zhì)量和品牌形象的考慮，也會選擇讓客車在維修期間停運(yùn)。

另外，保險(xiǎn)理賠進(jìn)度以及運(yùn)營公司自身的規(guī)定也是重要的影響因素。要是保險(xiǎn)理賠工作進(jìn)行得及時(shí)又順利，能夠?yàn)榭蛙嚲S修及可能產(chǎn)生的停運(yùn)損失提供一定的經(jīng)濟(jì)支持，那么大巴可能不停運(yùn)或者停運(yùn)時(shí)間較短。運(yùn)營公司也會綜合權(quán)衡停運(yùn)對整體運(yùn)營計(jì)劃的打亂程度、所增加的運(yùn)營成本以及乘客的出行需求等多方面因素，來最終決定肇事客車在維修期間能否繼續(xù)投入運(yùn)營。

總之，肇事客車在維修期間能否繼續(xù)運(yùn)營受到多種因素的制約。從車輛自身狀況到事故后續(xù)處理，從保險(xiǎn)理賠到運(yùn)營公司的綜合考量，每一個(gè)環(huán)節(jié)都在影響著最終的決策。只有全面權(quán)衡各種因素，才能做出既保障安全又兼顧運(yùn)營效益的合理安排 。