汽車改裝輪轂尺寸有諸多要求。不僅不能超過原車2英寸，且新舊直徑差值要控制在±3％以內，升級輪圈適配輪胎厚度不低于80mm。同時，要選準寸數與J值，確認中心孔、孔數及PCD ，注意輪轂偏距ET。此外，車輛類型、用途、懸掛系統(tǒng)等也會影響輪轂尺寸的選擇。改裝輪轂尺寸時只有充分兼顧這些要求，才能在合法的前提下，讓車輛性能與外觀達到較好的平衡 。

從車輛類型和用途來看，家用轎車一般常用15到17寸輪轂，后期改裝加大1到2寸較為合適，這樣能兼顧舒適性與燃油經濟性。像日常城市通勤的車輛，17至19英寸的輪轂就很合適。而轎車和旅行車選擇18到21寸會比較適配，22寸以上則更適合SUV 。若是追求賽道駕駛或極致操控，那可選20英寸及以上且更輕量化的輪轂。

懸掛系統(tǒng)也是重要的考量因素。硬懸掛更能支撐大尺寸輪轂，因為輪轂尺寸增加后，對懸掛的支撐力要求也會提高，若懸掛系統(tǒng)無法匹配，可能影響車輛的操控性與穩(wěn)定性。同時，剎車系統(tǒng)也不容忽視，若剎車不夠強大，過大輪轂可能會暴露剎車性能不足的問題。

在輪轂的具體參數方面，PCD數值變化決定輪轂能否安裝在軸頭上，若與原車不同，在安全范圍內加裝法蘭盤可正常安裝；中心孔只能剛好合適或更大，大的可加變徑圈，小的則不能使用；ET值也很關鍵，轎車原廠偏距值在35 - 50mm，選相近值可滿足裝車要求。

總之，汽車改裝輪轂尺寸需要綜合多方面因素進行考量。既要遵守法規(guī)對尺寸的限制，又要結合車輛自身特點，從類型、用途到懸掛、剎車等系統(tǒng)，以及各項輪轂參數，都要仔細斟酌，如此才能選出最適合車輛的輪轂尺寸，實現性能與美觀的雙贏。