電動汽車維修市場目前呈現(xiàn)出前景廣闊但也面臨諸多挑戰(zhàn)的態(tài)勢。當(dāng)下，電動汽車保有量不斷攀升，截至2023年底已突破2041萬輛，這使得維修保養(yǎng)需求日益增多，為市場帶來巨大發(fā)展空間。然而，專業(yè)維修人才供應(yīng)有限，技能達(dá)標(biāo)率低，人才缺口巨大，維修網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量面對保有量也仍顯不足。不過，在政策大力扶持下，行業(yè)正朝著標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化邁進(jìn) 。

從人才層面來看，全國具備新能源汽車專項(xiàng)維修資質(zhì)的技術(shù)人員僅 28.6 萬人，技能達(dá)標(biāo)率不足 15%，工信部更是預(yù)測到 2025 年，新能源汽車維修人才缺口將突破 100 萬人。這無疑制約了維修市場的進(jìn)一步發(fā)展，很多維修工作因?yàn)槿狈I(yè)人才而無法高效開展。

維修網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量雖然從 2020 年的 1.2 萬家增至 2023 年的 2.8 萬家，可依舊難以滿足需求。2025 年過保新能源車數(shù)量預(yù)計突破 200 萬輛，屆時每家維修網(wǎng)點(diǎn)平均需應(yīng)對 71 輛過保車輛，工作壓力不小。

與此同時，隨著技術(shù)迭代，維修場景逐漸轉(zhuǎn)向高技術(shù)領(lǐng)域。比如電池維護(hù)、電機(jī)維修、電控系統(tǒng)調(diào)試等復(fù)雜工作，對維修人員專業(yè)技能要求大幅提高，這既帶來新機(jī)遇，也帶來了挑戰(zhàn)。

不過，政府大力扶持的舉措也為行業(yè)注入了強(qiáng)心劑。教育部聯(lián)合頭部企業(yè)啟動“崗課賽證”融通培養(yǎng)體系，計劃 3 年內(nèi)新增 30 個國家級新能源維修實(shí)訓(xùn)基地，目標(biāo)到 2025 年實(shí)現(xiàn)年均培養(yǎng) 10 萬名認(rèn)證技師。這些舉措將推動行業(yè)規(guī)范化和專業(yè)化發(fā)展。

總體而言，電動汽車維修市場雖然現(xiàn)階段面臨人才短缺、網(wǎng)點(diǎn)不足等困境，但在電動汽車保有量持續(xù)增長的大背景下，隨著政策的不斷支持與行業(yè)自身的調(diào)整發(fā)展，未來有望走向成熟，為電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的保障 。