轎車輪胎更換后是需要做動(dòng)平衡的。車輪由輪胎和輪轂組成，由于制造工藝等因素，其質(zhì)量分布難以做到絕對(duì)均勻。在高速行駛時(shí)，這種不均勻會(huì)導(dǎo)致動(dòng)不平衡，致使車身和方向盤抖動(dòng)，影響操控性與行駛穩(wěn)定性。做動(dòng)平衡能借助專業(yè)設(shè)備，通過(guò)加裝配重塊讓車輪平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。這不僅能提升駕駛體驗(yàn)，還能保障行車安全，延長(zhǎng)輪胎及車輛部件的使用壽命 。

當(dāng)輪胎脫離輪轂再重新組裝，如更換新輪胎、補(bǔ)胎，亦或是更換輪轂時(shí)，都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行動(dòng)平衡。這是因?yàn)樵谶@些操作后，輪胎與輪轂的組合狀態(tài)發(fā)生了變化，質(zhì)量分布很可能出現(xiàn)新的不均衡情況。

不做動(dòng)平衡的危害不容小覷。車輛行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生明顯的抖動(dòng)和震動(dòng)，駕駛舒適性大打折扣。而且，這種不平衡會(huì)使輪胎受力不均，加速輪胎的磨損，縮短其使用壽命，增加用車成本。長(zhǎng)期處于不平衡狀態(tài)，還會(huì)對(duì)懸架、轉(zhuǎn)向等部件造成額外沖擊和磨損，影響車輛整體性能。

輪胎平衡分為動(dòng)態(tài)平衡和靜態(tài)平衡。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)讓車輪搖擺，導(dǎo)致輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡則會(huì)引發(fā)顛簸和跳動(dòng)，使輪胎表面出現(xiàn)斑點(diǎn)。只有在轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下，借助專業(yè)設(shè)備，才能精準(zhǔn)測(cè)量轉(zhuǎn)子不平衡重量所在方位，并確定平衡重的位置和大小，從而消除動(dòng)態(tài)不平衡的力偶和靜態(tài)不平衡的離心力。

做動(dòng)平衡建議前往專業(yè)汽車維修店，專業(yè)的平衡機(jī)能精確測(cè)量，技師會(huì)根據(jù)測(cè)量結(jié)果，在輪轂邊緣合適位置加裝配重塊，調(diào)整車輪重心，使動(dòng)平衡數(shù)據(jù)左右控制在10以內(nèi)。

總之，轎車更換輪胎后做動(dòng)平衡是十分必要的。它就像給車輛的行駛狀態(tài)上了一道保險(xiǎn)，能讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)舒適，減少各種潛在問(wèn)題的發(fā)生，為我們的出行保駕護(hù)航，讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。