一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)胎壁劃傷深度達(dá)到 4 毫米就建議更換輪胎。這是因?yàn)檩喬?cè)面橡膠厚度往往不超 1 厘米，當(dāng)劃傷深度達(dá)到 4 毫米時(shí)，輪胎結(jié)構(gòu)很難得到保障，爆胎風(fēng)險(xiǎn)大增。不過(guò)，若劃傷未傷及簾線層，即便超過(guò) 4 毫米也能繼續(xù)使用，但要注意胎側(cè)較薄易再次劃傷；若傷到胎側(cè)內(nèi)部簾線層，即便小于 4 毫米也得更換。判斷時(shí)，劃傷深度與是否傷及簾線層是關(guān)鍵 。

具體而言，當(dāng)胎壁劃傷深度≤2mm 時(shí)，通?？梢岳^續(xù)使用輪胎，但需要密切留意輪胎的后續(xù)狀況，比如是否出現(xiàn)鼓包、漏氣等異?，F(xiàn)象。而當(dāng)劃傷深度≥3mm 時(shí)，就建議更換輪胎了，畢竟這個(gè)深度對(duì)輪胎結(jié)構(gòu)的影響已經(jīng)不容小覷。

如果胎壁劃傷 4 毫米，此時(shí)傷到子午線層的幾率較大，子午線層受損意味著輪胎結(jié)構(gòu)失去保障，隨時(shí)可能爆胎，所以這種情況下必須更換輪胎。要是肉眼能看到輪胎側(cè)面有明顯口子，那么刮痕大概率不淺，甚至可能已經(jīng)危及輪胎結(jié)構(gòu)，為了行車(chē)安全，應(yīng)趕緊更換輪胎。

要是劃傷不嚴(yán)重且未傷到簾線層，但心里又不踏實(shí)，可前往汽修店，讓專(zhuān)業(yè)人員補(bǔ)上缺失部位，并重新做動(dòng)平衡。對(duì)于普通 HT 公路輪胎中的耐用型，還可以進(jìn)行一個(gè)測(cè)試：連續(xù)高速駕駛，保持時(shí)速在 118 - 120km/h ，首次檢測(cè)觀察側(cè)壁破損處是否加大或鼓包，若胎壓上升不超過(guò) 0.3bar ，則初步判斷沒(méi)問(wèn)題；二次檢測(cè)再行駛 200km，若胎壓升高近 0.5bar ，且側(cè)壁破損位置不變，這種程度的破損在經(jīng)過(guò)火補(bǔ)修復(fù)加強(qiáng)后，輪胎穩(wěn)定性更高，也能繼續(xù)使用。

總之，汽車(chē)胎壁劃傷后是否需要更換輪胎，不能僅看劃傷深度這一個(gè)指標(biāo)，還要綜合考量是否傷及簾線層等因素。在不確定的情況下，最好找專(zhuān)業(yè)的汽修人員進(jìn)行檢查評(píng)估，以確保行車(chē)安全。