輪胎按結構劃分主要有子午線輪胎和斜交輪胎這兩種類型。其中，子午線輪胎的簾布層排列方向與輪胎子午斷面一致，外部設有帶束層，具有更好的耐磨性、抓地力以及燃油經(jīng)濟性，是如今的主流輪胎結構。而斜交輪胎的簾線呈斜交排列，胎面和胎側強度大，操控性與舒適性較好，不過不太適合高速行駛。這兩類輪胎因結構差異而各具特點。

子午線輪胎在材料構成上，以橡膠和簾線作為主要原料。這種結構使得它在行駛過程中，能夠更好地與地面貼合，從而提供出色的抓地力，無論是在干燥還是潮濕的路面上，都能讓車輛保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。其良好的耐磨性，也延長了輪胎的使用壽命，降低了更換頻率。在燃油經(jīng)濟性方面，子午線輪胎滾動阻力小，車輛行駛時消耗的能量更少，進而節(jié)省燃油。

斜交輪胎的簾線采用交叉排列的方式，這種獨特結構賦予了它胎面和胎側較大的強度。在低速行駛和輕載車輛上，斜交輪胎能夠發(fā)揮出很好的性能優(yōu)勢，帶來較好的操控性和舒適性。不過，由于其胎側偏硬，高速行駛時簾布層間會產(chǎn)生移動摩擦，導致輪胎的穩(wěn)定性和安全性下降，所以不太適合長時間高速行駛。

除了這兩種常見的按結構劃分的輪胎類型，輪胎還有按內胎設計的有內胎輪胎和無內胎輪胎，以及按氣壓分類的高壓胎、低壓胎和超低壓胎等。但從結構角度的主流劃分來說，子午線輪胎和斜交輪胎占據(jù)著重要地位。它們各自憑借獨特的結構特性，滿足了不同車輛、不同行駛場景的需求 ，在汽車領域都有著不可替代的作用。