榮威RX5混動（eRX5）全系不支持快充樁充電，僅可通過慢充方式補能。作為上汽集團旗下專注家用市場的插混SUV，其充電設計圍繞日常通勤場景展開：搭載12.3kWh磷酸鐵鋰電池，NEDC純電續(xù)航61km，慢充4小時即可充滿，恰好匹配夜間家用充電習慣，用戶可利用谷電時段降低補能成本。盡管不支持快充，但依托上汽EDU G2 PLUS混動系統(tǒng)，車輛實現(xiàn)了1050km的NEDC綜合續(xù)航與1.4L/100km的低油耗，配合6.9秒的0-100km/h加速性能，既滿足短途純電代步的經(jīng)濟性，又解決了長途出行的續(xù)航焦慮，整體產(chǎn)品力貼合注重實用性與性價比的家庭用戶需求。

從核心參數(shù)來看，2023款至2026款的eRX5超混系列，無論是入門級的舒享版還是頂配的搶先版，均未配備快充功能，這一設計并非技術短板，而是基于家用場景的精準定位。其搭載的磷酸鐵鋰電池組容量為12.3kWh，慢充4小時充滿的設定，剛好適配家庭夜間充電的習慣——多數(shù)用戶可在睡前插槍，次日清晨即可滿電出發(fā)，同時還能利用低谷電價進一步壓縮用車成本，長期使用下來，比頻繁依賴公共快充樁的車型更具經(jīng)濟性。

在實際用車體驗中，不支持快充的設計并未影響其續(xù)航實用性。61km的純電續(xù)航足以覆蓋日常上下班、接送孩子等短途需求，而1050km的綜合續(xù)航則徹底解決了長途出行的補能焦慮。以上汽EDU G2 PLUS混動系統(tǒng)為核心，車輛可在純電、混動等4種模式間切換，1.5T發(fā)動機與單電機協(xié)同輸出570N·m的綜合扭矩，0-100km/h加速僅需6.9秒，動力表現(xiàn)甚至優(yōu)于部分同級別燃油SUV，兼顧了家用車的舒適性與駕駛樂趣。

空間與配置層面，eRX5也延續(xù)了家用定位的優(yōu)勢。車身軸距達2765mm，5座布局下后排腿部空間寬裕，后備廂常規(guī)容積432L，放倒座椅后可擴展至1484L，足以容納全家出行的行李或大件物品。全系標配的360°全景影像、自動空調(diào)與車聯(lián)網(wǎng)功能，以及中高配車型的前排座椅加熱、雙區(qū)溫控等配置，進一步提升了日常用車的便利性與舒適度。

此外，eRX5的品牌特色也為其加分不少。依托上汽集團的技術背書，EDU G2 PLUS混動系統(tǒng)經(jīng)過市場長期驗證，成熟度與可靠性均處于行業(yè)前列；部分車型搭載的洛神智能座艙系統(tǒng)（配高通8155芯片）或維納斯智能系統(tǒng)，支持“你好，斑馬”語音交互與OTA升級，智能化水平貼合當下用戶的使用習慣。安全配置上，全系標配前排側氣囊與車身穩(wěn)定控制，中高配車型還增加前后頭部氣簾與主動剎車功能，全方位保障家庭出行安全。

綜合來看，榮威RX5混動雖不支持快充，但通過精準的場景化設計，以慢充適配家用需求，配合長綜合續(xù)航、低油耗與高性價比，依然是家用插混SUV市場的務實之選。其核心優(yōu)勢在于平衡了日常通勤的經(jīng)濟性與長途出行的實用性，同時依托上汽的技術實力與豐富配置，為注重家庭需求的用戶提供了兼具可靠性與性價比的用車方案。