5AT 變速箱和 6AT 變速箱的差異主要體現(xiàn)在擋位數(shù)量、換擋平順性及油耗等方面。擋位上，5AT 有 5 個擋，6AT 則為 6 個擋。換擋平順性上，6AT 更順滑，5AT 可能會有頓挫感。油耗方面，6AT 相對較低。不同車型對它們的應用也有不同，有的 5AT 配六缸發(fā)動機，6AT 配四缸發(fā)動機。總之，各有特點，消費者可按需選擇。

從擋位設計原理來講，5AT變速箱由于擋位數(shù)量相對較少，在傳動比的選擇上沒有6AT那么寬泛。6AT多出來的一個擋位，使得其在不同車速區(qū)間能夠更精準地匹配發(fā)動機的轉速，從而讓發(fā)動機可以長時間工作在高效區(qū)間。

在換擋平順性方面，6AT有著天然的優(yōu)勢。擋位的增加讓相鄰擋位之間的傳動比差值更小，這意味著在換擋過程中，發(fā)動機轉速的波動相對較小，車輛的動力輸出也就更加連貫，駕乘體驗更為舒適。而5AT在換擋時，由于擋位跨度相對較大，轉速變化可能較為明顯，就容易產生頓挫感。

油耗表現(xiàn)上，6AT憑借更合理的擋位分布，能讓發(fā)動機保持在更經濟的轉速運轉，從而降低油耗。特別是在高速行駛時，6AT可以讓發(fā)動機以較低的轉速維持巡航，減少燃油消耗。5AT在這方面相對處于劣勢，不過在一些城市擁堵路況下，兩者的油耗差距可能并不顯著。

不同品牌車型對5AT和6AT的運用也不盡相同。像豐田塞納，5AT結構簡單，適合城市走走停停的路況；6AT擋位豐富，在高速行駛時更能發(fā)揮優(yōu)勢。

總之，5AT和6AT變速箱各有千秋。5AT結構簡單，在特定路況下也有不錯的表現(xiàn)；6AT則憑借更多擋位，在換擋平順性和油耗控制上更勝一籌。消費者在購車時，應根據(jù)自己的日常駕駛場景和對車輛性能的需求，來挑選配備合適變速箱的車型。