新能源汽車防凍液制造與傳統(tǒng)汽車存在多方面不同。在功能上，新能源汽車著重冷卻車載電源、電機、電池等，傳統(tǒng)汽車主要冷卻發(fā)動機；成分方面，雖都基本含乙二醇，但添加劑與配方有差異；更換周期上，新能源汽車通常每兩年或4萬公里左右更換，傳統(tǒng)汽車相對久些；兼容性和安全性上，新能源汽車因高壓部件對冷卻液要求更苛刻，需具備更好絕緣性。這些差異決定了二者制造的不同。

在制造工藝上，二者也有著顯著區(qū)別。傳統(tǒng)汽車防凍液制造工藝更多圍繞發(fā)動機的散熱需求。由于發(fā)動機工作時產(chǎn)生的高溫且工況復(fù)雜，所以制造過程注重提升防凍液的高溫穩(wěn)定性和抗腐蝕能力。通過精確的配方調(diào)配，讓其能在發(fā)動機的高溫環(huán)境下長期穩(wěn)定循環(huán)，保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。

而新能源汽車防凍液的制造工藝，則要充分考慮到電池、電機等部件的特殊需求。電池在充放電過程中會產(chǎn)生熱量，對溫度變化極為敏感，這就要求制造出的防凍液具備更精準(zhǔn)的溫控性能，確保電池始終處于適宜的工作溫度區(qū)間。同時，針對新能源汽車冷卻系統(tǒng)密封要求更高的特點，在制造時需把控好防凍液的化學(xué)穩(wěn)定性和密封性，以防止出現(xiàn)滲漏等問題。

在添加劑的選擇與使用上，傳統(tǒng)汽車防凍液的添加劑主要用于抑制發(fā)動機內(nèi)部的水垢生成、防止金屬部件腐蝕以及提升沸點和降低冰點等。新能源汽車防凍液除了這些基本需求外，還需添加特殊添加劑來滿足絕緣性能要求。這些添加劑要確保在冷卻液循環(huán)過程中，始終保持良好的絕緣性，避免因冷卻液導(dǎo)電而引發(fā)短路等嚴重故障。

總之，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車防凍液制造的不同，是由它們各自的冷卻對象、系統(tǒng)特性以及性能要求所決定的。針對這些差異進行專門的研發(fā)和制造，才能生產(chǎn)出適配的防凍液，保障不同類型汽車的可靠運行和使用壽命。