新能源汽車制造與傳統(tǒng)燃油汽車制造在動力源、結構組成、能源補充形式等方面存在關鍵區(qū)別。動力源上，傳統(tǒng)燃油汽車依靠內燃機，以汽油或柴油作燃料；新能源汽車采用電池或氫燃料，由電池、電機和電控驅動。結構組成方面，傳統(tǒng)燃油汽車圍繞發(fā)動機構建機械系統(tǒng)，而新能源汽車核心是“三電技術”。能源補充上，傳統(tǒng)燃油汽車加油快捷，網(wǎng)絡完善，新能源汽車則形式多樣但基礎設施建設不足。

從環(huán)保角度看，兩者差異也十分明顯。傳統(tǒng)燃油汽車在燃燒汽油或柴油的過程中，會排放出大量有害氣體，如一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物等，對空氣造成嚴重污染，并且石油屬于不可再生資源，過度依賴會面臨資源枯竭問題。而新能源汽車以電或氫為能源，純電動汽車實現(xiàn)了零排放，燃料電池汽車排放物主要是水，對環(huán)境更加友好，且其能源來源廣泛，像水能、風能、太陽能等都能轉化為電能儲存到電池中，屬于可再生能源。

經(jīng)濟性方面同樣有區(qū)別。通常情況下，新能源汽車的購車成本相對較高，這主要是因為其核心技術如電池等成本居高不下。但在使用過程中，新能源汽車能耗成本遠低于傳統(tǒng)燃油汽車，以百公里能耗為例，新能源汽車可能只需花費6元左右的電能，而傳統(tǒng)汽油車則需60元左右的燃油費用。而且新能源汽車的維護成本也較低，運動部件少，無需像傳統(tǒng)燃油汽車那樣定期更換機油、濾清器等。

在政策支持與基礎設施建設方面，新能源汽車享受諸多政策優(yōu)惠，如購置稅減免、購車補貼等，并且各地都在大力加快充電樁、加氫站等基礎設施建設。而傳統(tǒng)燃油汽車的政策支持逐漸減少，甚至在一些城市面臨限行等限制措施。

總之，新能源汽車制造與傳統(tǒng)燃油汽車制造在多個關鍵領域存在明顯區(qū)別。隨著科技的不斷進步，新能源汽車在環(huán)保、經(jīng)濟等方面的優(yōu)勢日益凸顯，未來兩者也將在不同領域發(fā)揮各自的作用。