馬自達(dá) CX-50 的操控性能好不好?

馬自達(dá) CX-50 的操控性能非常好。

它有著諸多出色的配置和技術(shù)來保障優(yōu)秀的操控性能。

首先,裝配方面,輪轂尺寸更大更炫,車頂行李架、全景天窗等讓乘坐更舒適且更具戶外拓展性,盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)等配置也是對手所未配備的。

音響上,全系標(biāo)配 8 喇叭,頂配車型是 12 喇叭的 BOSE 音響,音質(zhì)好,高級感強(qiáng),帶來豪華聽覺盛宴。

其次,獨(dú)有的操控黑科技 GVC PLUS 加速度矢量控制系統(tǒng)升級版,能通過對發(fā)動機(jī)扭矩的微控確保動作控制性,控制車子重心平衡,讓車輛更快更平穩(wěn)過彎。

再者,13.4:1 轉(zhuǎn)向齒輪比提升了方向盤轉(zhuǎn)向速度,更易于操作,駕駛更靈活平穩(wěn)。

動力上,2.0L 自然吸氣引擎最大功率達(dá) 155 馬力,緩慢提升后加速,最高車速可達(dá) 183km/h。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)精準(zhǔn),讓駕駛者享受到安全與穩(wěn)定。懸架調(diào)校偏硬,方向盤轉(zhuǎn)向緊致且指向靈敏。

駕駛座椅和方向盤的設(shè)計符合人體工學(xué),提高了操控性。

還配備了 MAZDA 獨(dú)有的 i-Activ 全時四驅(qū)系統(tǒng)以及 G-Vectoring 控制技術(shù),能更好地提高車輛操縱性和穩(wěn)定性。

眾多車主和網(wǎng)友反饋,別看這車大,開起來好上手,過彎極限比很多轎車都高,快到讓人忘記開的是 SUV 尺寸大塊頭。

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