Mazda CX-30 的操控性能很好。

首先，它全系搭載 2.0L 動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出線性，響應(yīng)迅速，能做到車隨心動(dòng)。比如在加速時(shí)，踩下油門就能很快獲得動(dòng)力。

其次，6AT 變速箱表現(xiàn)積極，轉(zhuǎn)速能輕松上到 4000 轉(zhuǎn)以上，換擋雖有頓挫感，但能提升駕駛樂(lè)趣，能在需要?jiǎng)恿r(shí)正確配合。

再者，底盤方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁非獨(dú)立懸掛，馬自達(dá)的 SEB 蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)能提高后輪束角剛性和橫梁韌性，過(guò)減速帶和小顛簸時(shí)回彈干脆，有高級(jí)感，懸掛結(jié)構(gòu)剛性提升使底盤緊致不松散，過(guò)彎時(shí)感受明顯。

還有，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，基本指哪打哪，車輛對(duì)轉(zhuǎn)向的側(cè)傾抑制到位，即便作為 SUV 重心高，對(duì)車身姿態(tài)控制也出色。

此外，它還搭載更具運(yùn)動(dòng)感的魔術(shù)底盤，在操控上更具優(yōu)勢(shì)。扭矩矢量控制系統(tǒng)會(huì)對(duì)內(nèi)側(cè)車輪主動(dòng)制動(dòng)，過(guò)彎時(shí)能對(duì)內(nèi)輪進(jìn)行控制，產(chǎn)生較小轉(zhuǎn)向角度，讓駕駛者進(jìn)入彎道更從容自信。

總之，Mazda CX-30 在操控性能方面表現(xiàn)出色，在同級(jí)別車型中難覓對(duì)手。