路特斯 Elise 的操控性具有諸多特點(diǎn)。

首先，它有著極度貼近地面的坐姿，這能放大速度感，傳遞更真實(shí)直接的路感。

其次，極致的輕量化設(shè)計(jì)，讓其在賽道中具備優(yōu)秀的穩(wěn)定性和超高的極限。

制動(dòng)表現(xiàn)強(qiáng)大，能比別人更晚剎車(chē)、更高速出彎。

前后軸均采用雙叉臂式懸掛結(jié)構(gòu)，其中 Elise 采用相對(duì)運(yùn)動(dòng)化的 Bilstein 運(yùn)動(dòng)套裝避震。

零助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速挪車(chē)時(shí)較痛苦，但在賽道上能帶來(lái)真實(shí)直接的手感。

踏板響應(yīng)精準(zhǔn)，力度適中，離合踏板富有彈性且結(jié)合點(diǎn)好找。

動(dòng)力輸出直接，特殊的中置后驅(qū)結(jié)構(gòu)讓駕駛更迅猛。

在彎道中表現(xiàn)活躍，后輪容易滑起來(lái)，車(chē)身動(dòng)態(tài)矯健，沒(méi)有拖泥帶水之感。

而且其定位處于 Exige 硬核風(fēng)格和 Evora 舒適豪華之間，兼顧一定的底盤(pán)舒適性。

車(chē)內(nèi)配置極簡(jiǎn)，凸顯純粹駕駛體驗(yàn)。

總之，路特斯 Elise 的操控性獨(dú)特且出色，為駕駛者帶來(lái)極致的駕駛樂(lè)趣。

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