后胎換胎時(shí)在千斤頂抬起車(chē)輛狀態(tài)下，輪胎有可能會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，也有可能不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。這取決于多種因素，比如車(chē)輛的手剎狀態(tài)，若拉起電子手剎（部分車(chē)電子手剎鎖后輪），通電解除后輪胎才可能轉(zhuǎn)動(dòng)；若手剎未拉，輪胎仍轉(zhuǎn)不動(dòng)，可能是剎車(chē)分泵卡死、剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)凹凸不平導(dǎo)致輪胎抱死。所以不同情況會(huì)有不同表現(xiàn) 。

當(dāng)車(chē)輛處于P檔狀態(tài)下，用千斤頂抬起后胎時(shí)，輪胎出現(xiàn)晃動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，這其實(shí)對(duì)變速箱并不會(huì)產(chǎn)生危害。因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)之初，工程師們就考慮到了此類(lèi)操作場(chǎng)景。

若是魏牌VV6這類(lèi)車(chē)型，用千斤頂把后輪頂起來(lái)后發(fā)現(xiàn)后輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，很可能是拉起了電子手剎且未松開(kāi)。要知道，電子手剎通常是鎖住后輪的，只有在通電解除電子手剎之后，后輪才能夠轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。這是電子控制系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛安全的一種保障機(jī)制。

而如果不是電子手剎的問(wèn)題，當(dāng)手剎處于未拉起狀態(tài)，但輪胎依舊轉(zhuǎn)不動(dòng)，就要著重檢查剎車(chē)系統(tǒng)了。剎車(chē)分泵一旦卡死，輪胎就會(huì)被限制轉(zhuǎn)動(dòng)，就如同被一股無(wú)形的力量緊緊束縛。另外，剎車(chē)片或者剎車(chē)盤(pán)出現(xiàn)凹凸不平的狀況，也會(huì)導(dǎo)致輪胎抱死，無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)。這種凹凸不平可能是長(zhǎng)期使用磨損不均造成的，也可能是受到外力撞擊等因素影響。

總之，后胎在千斤頂抬起車(chē)輛狀態(tài)下能否轉(zhuǎn)動(dòng)是個(gè)復(fù)雜的情況，涉及到手剎、剎車(chē)系統(tǒng)等多個(gè)方面。了解這些因素，不僅能在換胎時(shí)做到心中有數(shù)，順利完成換胎工作，也有助于我們?cè)谌粘Ｐ熊?chē)過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的車(chē)輛問(wèn)題，保障行車(chē)安全與順暢。