經(jīng)常高速行駛的汽車，輪胎一般在 3 - 6 年或行駛 3 - 8 萬公里左右更換。因?yàn)檩喬サ氖褂脿顩r會(huì)受多種因素影響，駕駛習(xí)慣良好、路況佳時(shí)，6 - 8 萬公里更換較為合適；若駕駛風(fēng)格激進(jìn)或路況差，3 - 5 萬公里可能就得換。從時(shí)間上看，超過 4 年輪胎可能出現(xiàn)橡膠變硬等狀況，6 年則老化嚴(yán)重。此外，磨損、損傷及補(bǔ)胎次數(shù)等也是決定是否換胎的關(guān)鍵。

磨損程度是判斷是否更換輪胎的重要指標(biāo)。轎車輪胎磨損標(biāo)記高度為1.6毫米，載重輪胎為2.4毫米，當(dāng)磨損標(biāo)記和胎面齊平時(shí)，就意味著輪胎的抓地力和排水性能大幅下降，此時(shí)必須更換輪胎。比如在高速行駛中遇到緊急制動(dòng)，磨損過度的輪胎很可能無法提供足夠摩擦力，導(dǎo)致制動(dòng)距離變長，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。

輪胎老化問題也不容忽視。長時(shí)間使用后，胎面會(huì)出現(xiàn)裂紋，橡膠逐漸變硬。尤其是經(jīng)常高速行駛，輪胎持續(xù)處于高溫高壓狀態(tài)，老化速度會(huì)加快。超過更換周期后，要定期檢查輪胎老化情況，若老化嚴(yán)重，即便行駛里程和時(shí)間未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，也應(yīng)及時(shí)更換，否則高速行駛時(shí)爆胎風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大大增加。

另外，輪胎出現(xiàn)鼓包或因猛烈撞擊產(chǎn)生深裂痕，這表明輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)已遭破壞，高速行駛隨時(shí)可能爆胎，必須馬上更換。扎孔較大或修補(bǔ)次數(shù)過多，同樣會(huì)影響行車安全，有爆胎隱患，也需更換。

總之，經(jīng)常高速行駛的汽車換胎時(shí)間和里程并非固定不變。車主需綜合多方面因素，定期檢查輪胎狀況，才能準(zhǔn)確判斷是否需要更換輪胎，保障行車安全與舒適。