經常高速行駛的車輛，一般3 - 8萬公里或6年左右更換輪胎。因為輪胎更換并無絕對固定標準，駕駛習慣與路況都會影響其壽命。駕駛習慣良好、路況不錯，輪胎使用6萬公里左右更換較為合適；若駕駛風格激烈或路況差，3 - 5萬公里可能就得更換。從時間維度而言，輪胎使用6年以后，考慮到橡膠老化等問題，建議進行更換 。

除了行駛里程和使用時間，輪胎自身的狀況更是決定是否更換的關鍵因素。當輪胎花紋溝槽深度達到或低于1.6毫米時，就好比汽車失去了可靠的“抓地爪”，在高速行駛時，輪胎與地面的摩擦力大幅下降，無論是制動還是操控性能都會大打折扣，遇到緊急情況極有可能無法及時做出反應，所以此時必須更換輪胎。

胎面花紋溝底或胎邊出現(xiàn)小裂紋，并且快要傷及胎體時，也要引起重視。這小小的裂紋就如同隱藏的定時炸彈，在高速行駛過程中，輪胎內部的壓力和外部的沖擊力不斷作用，隨時可能導致裂紋擴大，最終引發(fā)爆胎危險。

輪胎出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象也不容小覷。鼓包意味著輪胎內部結構已經受損，在高速行駛時，鼓包部位承受的壓力遠超正常部位，隨時有破裂的風險，嚴重威脅行車安全，一旦發(fā)現(xiàn)鼓包，應立刻更換輪胎。

另外，若經常跑高速且補胎次數(shù)達到4次以上，也建議更換輪胎。頻繁補胎會使輪胎的整體性能下降，難以再適應高速行駛的要求。

總之，經常高速行駛的車輛輪胎更換，不能只看里程和時間，更要時刻留意輪胎自身的狀態(tài)。只有及時更換輪胎，才能確保在高速行駛時擁有安全可靠的“足下保障”，讓每一次出行都安心無憂。