車用尿素溶液的工作原理是通過噴射到排氣管中，與高溫廢氣混合，在催化劑作用下分解成氨氣，氨氣再與氮氧化物反應(yīng)生成氮?dú)夂退?，?shí)現(xiàn)尾氣凈化。具體而言，車輛運(yùn)行時(shí)，尿素溶液從尿素箱經(jīng)噴射系統(tǒng)噴入排氣管，在高溫下尿素分解出氨氣。尾氣中的氮氧化物與氨氣發(fā)生反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無害的氮?dú)夂退?。如此一來，有效降低了尾氣污染物含量，讓排放更環(huán)保。

在這一過程中，尾氣從渦輪出來后便進(jìn)入排氣混合管，此時(shí)管上的尿素計(jì)量噴射裝置就開始發(fā)揮作用，精準(zhǔn)地噴入尿素水溶液。尿素在高溫環(huán)境下發(fā)生水解和解熱反應(yīng)，生成至關(guān)重要的NH3 。接著，在SCR系統(tǒng)催化劑的表面，NH3會(huì)將NOX進(jìn)行還原，最終排出N2。而且，多余的NH3還會(huì)被氧化為N2，避免了NH3的泄漏，保證整個(gè)過程的高效與安全。

把車用尿素加入國IV車的尿素罐后，SCR控制器會(huì)指揮尿素泵、計(jì)量供給裝置、尿素噴射裝置，將尿素噴射在燃油尾氣管內(nèi)。尿素與尾氣充分混合后發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，再經(jīng)過SCR催器的過濾，最終排放出對空氣無污染的氣體。

目前較為成熟的尾氣處理技術(shù)，是在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣孔加裝后處理系統(tǒng)。其中處理NOｘ采用選擇性催化還原（SCR），它位于后處理系統(tǒng)末端，利用尿素分解產(chǎn)生的NH３將NOｘ還原成N ２ 和H 2O。柴油車中安裝的尿素泵設(shè)備，會(huì)將車用尿素溶液從尿素罐抽出，與壓縮空氣混合霧化后噴入排氣管。在排氣管300 - 500°C的尾氣溫度環(huán)境下，尿素霧化溶液分解產(chǎn)生CO2和NH3，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)尾氣凈化。

總的來說，車用尿素溶液的工作原理環(huán)環(huán)相扣，通過一系列精準(zhǔn)的反應(yīng)流程，有效凈化尾氣，為環(huán)保做出貢獻(xiàn)，讓車輛既能高效運(yùn)行，又能符合環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。