阿斯頓的最新車(chē)型采用了多種新技術(shù)。

比如 DBX707，其內(nèi)飾配備了全新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，包括無(wú)線 Apple CarPlay/Android Auto 和多個(gè) USB-C 插槽，還采用了更大的 10.25 英寸觸摸屏顯示和 12.3 英寸數(shù)字儀表盤(pán)。內(nèi)飾有更多個(gè)性化選項(xiàng)和新材料，如光澤煙熏橡木、光澤鈦網(wǎng)等，標(biāo)配 14 揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，也可選 23 揚(yáng)聲器的高級(jí)音響。

底盤(pán)方面，工程師重新校準(zhǔn)了電子減震器和氣動(dòng)彈簧。

Valiant 車(chē)型從 F1 冠軍車(chē)手阿隆索職業(yè)生涯汲取靈感，搭載 5.2 升 V12 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá) 745 馬力。采用 6 速手動(dòng)變速箱，配備碳陶瓷制動(dòng)器。后副車(chē)架用 3D 打印技術(shù)減重，底盤(pán)應(yīng)用鎂材料，還有賽車(chē)級(jí)鋰離子電池，均減輕了車(chē)身重量。安裝自研的自適應(yīng)滑閥減震器，能快速調(diào)整阻尼曲線。注重空氣動(dòng)力學(xué)，配備前分流器、側(cè)端翼片、全寬碳纖維格柵等。車(chē)內(nèi)強(qiáng)調(diào)賽車(chē)功能與設(shè)計(jì)結(jié)合，采用大量碳纖維，展現(xiàn)機(jī)械工程美學(xué)。

新款 Vantage 中期改款但機(jī)械部分全面更新，發(fā)動(dòng)機(jī)使用新凸輪軸等，馬力提升至 665 馬力，配備新熱交換器和更大渦輪增壓器。變速器齒輪比縮短，加速性能更快。底盤(pán)優(yōu)化，扭轉(zhuǎn)剛度加強(qiáng)，新增交叉組件，采用倍適登 DTX 自適應(yīng)阻尼器。制動(dòng)系統(tǒng)前橋?yàn)榱钊ㄣQ，后橋?yàn)樗幕钊ㄣQ，可選裝碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)。軟件部分也優(yōu)化了牽引力管理等系統(tǒng)。

2023 款阿斯頓馬丁 DBS 的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓，排量降至 5.2L，有全合金四頂置凸輪軸等配置，電子廢氣門(mén)更好控制排放物，傳統(tǒng)歧管?chē)娚浼夹g(shù)減少顆粒物產(chǎn)生，雙渦管設(shè)計(jì)分流廢氣。

DBR22 采用 3D 打印的后副車(chē)架，減輕重量且不降低剛度，還能制造特殊零件。其融合經(jīng)典與現(xiàn)代設(shè)計(jì)，有獨(dú)特的格柵、輪轂、駕駛艙等，動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心校準(zhǔn)。

最后提一嘴，買(mǎi)車(chē)畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷(xiāo)商（廣州阿斯頓馬?。┠沁吢?tīng)說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008053600,3572。