目前并沒(méi)有確切的資料表明清障車(chē)后懸摩擦線有明確、統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。清障車(chē)后懸摩擦線并非常見(jiàn)術(shù)語(yǔ)，含義模糊，在常見(jiàn)汽車(chē)知識(shí)里并不明晰。它可能是特定場(chǎng)景下對(duì)局部部件或現(xiàn)象的獨(dú)特稱呼，也可能與車(chē)輛部件磨損、位移產(chǎn)生的類(lèi)似痕跡有關(guān)。因缺乏確切指向，很難有特定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，若要探究需從多方面綜合考量 。

從清障車(chē)的功能用途來(lái)看，它主要用于拖運(yùn)、救援故障和違章車(chē)輛。在執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中，后懸部位要承受一定的應(yīng)力和沖擊力。比如在拖曳故障車(chē)輛時(shí)，后懸可能會(huì)受到來(lái)自被拖車(chē)輛的拉力以及行駛過(guò)程中的顛簸影響。如果“后懸摩擦線”與后懸部件的磨損相關(guān)，那么在設(shè)計(jì)時(shí)就需要考慮后懸部件的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)，使其能夠承受正常作業(yè)帶來(lái)的摩擦而不影響車(chē)輛整體性能與安全性。

從清障車(chē)的類(lèi)型差異方面分析，不同類(lèi)型的清障車(chē)在設(shè)計(jì)和功能實(shí)現(xiàn)上有較大區(qū)別。平板式清障車(chē)、托吊聯(lián)體型清障車(chē)等，它們后懸的結(jié)構(gòu)和受力情況不盡相同。平板式清障車(chē)在裝載故障車(chē)輛時(shí)，后懸主要承擔(dān)車(chē)輛重量的分布和支撐；托吊聯(lián)體型清障車(chē)在起吊和牽引過(guò)程中，后懸所受的力更為復(fù)雜。所以不同類(lèi)型的清障車(chē)，即使存在“后懸摩擦線”相關(guān)設(shè)計(jì)，也可能會(huì)因自身特點(diǎn)而有所不同。

此外，清障車(chē)設(shè)計(jì)參考的一些標(biāo)準(zhǔn)，如QC/T645 - 2005清障車(chē)、GB7258 - 2004機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件等，雖未直接提及“后懸摩擦線”，但這些標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于車(chē)輛安全、結(jié)構(gòu)等方面的要求，可能間接影響到與“后懸摩擦線”相關(guān)部件的設(shè)計(jì)。

總之，由于“清障車(chē)后懸摩擦線”概念模糊，缺乏明確指向，其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)難以確切界定。需綜合考慮清障車(chē)的功能用途、類(lèi)型差異以及現(xiàn)有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等多方面因素，通過(guò)更多專業(yè)研究和實(shí)踐探索，才能逐步明晰相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。