不同品牌汽車的紅外線感應(yīng)傳感器存在多種差異。

首先，工作原理有別。主動(dòng)式紅外傳感器通過發(fā)射調(diào)制的紅外光束，被接收機(jī)接收形成警戒線，能有效避免一些干擾，降低誤報(bào)率；被動(dòng)式則靠探測人體發(fā)射的紅外線工作，其熱釋電元件接收紅外輻射溫度變化釋放電荷從而報(bào)警。

其次，能量轉(zhuǎn)換方式不同。光子式利用紅外輻射的光子效應(yīng)，響應(yīng)速度快、靈敏度高但探測波段窄且常需低溫工作；熱釋電式利用熱效應(yīng)，雖探測率和響應(yīng)速度不如光子式，但在室溫下使用，應(yīng)用廣泛。

再者，在汽車中的應(yīng)用效果和作用不同。一些豪華車型用紅外線感應(yīng)傳感器為駕駛員提供簡單提醒，而廣汽埃安等品牌將其融入智能駕駛系統(tǒng)，如 ADiGO 智駕系統(tǒng)能利用生命體熱輻射成像識(shí)別生命體，還能穿透惡劣天氣影響，清晰成像。

此外，不同品牌汽車采用的紅外探測器類型也有差異。制冷型探測器靈敏度高、作用距離遠(yuǎn)但設(shè)備體積大、功耗大、壽命短，常用于高端領(lǐng)域；非制冷型探測器輕便、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、功耗低、壽命長，更適用于車載。

總之，不同品牌汽車的紅外線感應(yīng)傳感器在原理、應(yīng)用、探測器類型等方面各有特點(diǎn)，隨著技術(shù)發(fā)展和成本降低，其在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用將更廣泛和深入。