采用特殊電池技術(shù)而不能搭電的汽車有不少，如部分采用特殊電池管理系統(tǒng)的車型，操作不當(dāng)搭電會(huì)觸發(fā)保護(hù)機(jī)制影響電池壽命；e - tron系列這類特殊車型不許直接搭電；還有標(biāo)致、雪鐵龍中老款301、愛麗舍、2008、c3_xr這4款車型搭電會(huì)燒abs電腦。這些汽車因電池技術(shù)特殊性，搭電易引發(fā)電池壽命縮短、電子設(shè)備損壞或部件燒毀等問題，故不能隨意搭電 。

部分采用特殊電池管理系統(tǒng)的車型，其電池管理系統(tǒng)極為精密復(fù)雜。在搭電過程中，一旦操作與預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)存在偏差，比如連接線路的順序有誤、搭電時(shí)的電壓不穩(wěn)定等，保護(hù)機(jī)制就會(huì)迅速啟動(dòng)。這種機(jī)制雖旨在保護(hù)電池，但頻繁觸發(fā)或長(zhǎng)時(shí)間處于異常狀態(tài)，會(huì)對(duì)電池的充放電性能造成不可逆的損傷，進(jìn)而大大縮短電池的使用壽命。

以e - tron系列為代表的特殊車型，它們的電子設(shè)備和電池系統(tǒng)關(guān)聯(lián)緊密且構(gòu)造獨(dú)特。直接進(jìn)行搭電操作，可能會(huì)使瞬間的電流強(qiáng)度和電壓超出電子設(shè)備的承受范圍，導(dǎo)致電子元件被擊穿、線路短路等嚴(yán)重后果，最終損壞車輛電子設(shè)備，讓車輛的各種功能無法正常運(yùn)行，維修成本也相當(dāng)高昂。

而標(biāo)致、雪鐵龍的中老款301、愛麗舍、2008、c3_xr這幾款車，它們的abs電腦相對(duì)脆弱。搭電過程中產(chǎn)生的瞬間電流沖擊，很容易突破abs電腦的耐壓極限，從而導(dǎo)致其燒毀。abs電腦一旦損壞，車輛的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)失效，嚴(yán)重影響行車安全。

總之，這些采用特殊電池技術(shù)的汽車在搭電問題上都有著各自的“禁區(qū)”。車主們一定要對(duì)自己車輛的特性有所了解，在遇到車輛電力問題時(shí)，謹(jǐn)慎處理搭電事宜，切不可盲目操作，以免給車輛帶來不必要的損害 。