汽車在低溫環(huán)境下沒(méi)電接電，順序和常溫時(shí)有區(qū)別。低溫會(huì)大幅影響電瓶性能，如降低電容量、減慢化學(xué)反應(yīng)速度、增大內(nèi)阻等，這使得接電過(guò)程更復(fù)雜。常溫下接電操作相對(duì)常規(guī)，而低溫時(shí)不僅要遵循“紅正黑負(fù)”的基本接線原則，先接正極再接負(fù)極，拆除時(shí)相反；還需留意更多要點(diǎn)，像適當(dāng)預(yù)熱電瓶、確保兩車電瓶規(guī)格匹配、適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間等，以保障接電成功和安全。

低溫環(huán)境下，電瓶輸出功率降低，接電前給沒(méi)電的電瓶適當(dāng)預(yù)熱，能提升充電效率。接線時(shí)，要嚴(yán)格遵循“紅正黑負(fù)”原則。先將紅色搭電線連接到故障車電瓶的正極，再連接到供電車電瓶的正極；黑色搭電線則先接供電車電瓶負(fù)極，然后連接到故障車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等金屬部位。這一步必須確保兩車電瓶規(guī)格匹配，操作過(guò)程要小心謹(jǐn)慎，避免觸電風(fēng)險(xiǎn)。

連接好搭電線后，讓供電車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行充電。由于寒冷天氣的影響，充電時(shí)間可能要適當(dāng)延長(zhǎng)，以保證電量充足。車輛成功啟動(dòng)后，拆除搭電線的順序與連接時(shí)相反，先拆負(fù)極，再拆正極，拆除過(guò)程中要特別注意正負(fù)極不能觸碰，否則可能引發(fā)短路等危險(xiǎn)情況。

另外，在低溫環(huán)境下接電，搭電救援不宜長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)嘗試打火。若一次無(wú)法啟動(dòng)，可等待10分鐘后再試，給電瓶緩沖的時(shí)間。如果嘗試多次仍無(wú)法啟動(dòng)，很可能是電瓶老化或存在其他問(wèn)題，此時(shí)應(yīng)聯(lián)系專業(yè)人員前來(lái)處理。

總之，低溫環(huán)境下汽車接電與常溫時(shí)有諸多不同。車主在遇到低溫接電情況時(shí)，要更加細(xì)心地操作，嚴(yán)格遵守接電順序和要點(diǎn)，才能確保車輛順利啟動(dòng)，保障行車安全。