轎車搭電時(shí)，紅色搭電線夾子應(yīng)分別夾在兩車電瓶的正極接線柱上，黑色搭電線夾子一端夾在施救車電瓶負(fù)極，另一端夾在被救車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的金屬部分，如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。搭電操作需提前準(zhǔn)備好搭電線和救援車，將兩車車頭靠近并熄火，打開引擎蓋后準(zhǔn)確分辨電瓶正負(fù)極，遵循正接正、負(fù)接金屬部分的原則，確保夾子與接線柱緊密連接，規(guī)范操作才能順利完成搭電。

首先要明確電瓶正負(fù)極的位置與標(biāo)識(shí)。正極一般標(biāo)有“+”號(hào)，接線柱相對(duì)較粗，有些還帶有紅色護(hù)罩；而負(fù)極標(biāo)有“-”號(hào)，接線柱稍細(xì) 。連接時(shí)，先將紅色搭電線夾子穩(wěn)穩(wěn)夾在救援車電瓶的正極接線柱上，再對(duì)應(yīng)夾到被救車電瓶的正極接線柱，確保接觸良好，這一步是為電流傳輸搭建起正確的“主干道”。

接著連接黑色搭電線夾子，一端夾在救援車電瓶負(fù)極，這是電流回路的重要環(huán)節(jié)；另一端要夾在被救車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的金屬部分，比如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，切不可直接夾在被救車電瓶負(fù)極。這是因?yàn)橹苯舆B接被救車電瓶負(fù)極可能會(huì)引發(fā)危險(xiǎn)，而連接發(fā)動(dòng)機(jī)艙金屬部分可有效形成安全的電流回路。

連接過程中，兩根搭電線要分開操作，保持一定距離，防止正負(fù)極意外接觸造成短路，這就像交通規(guī)則一樣，要確保兩條“車道”互不干擾。完成連接后，先啟動(dòng)救援車，讓其怠速空轉(zhuǎn)幾分鐘，給被救車的電瓶進(jìn)行充電，就如同給一個(gè)電量不足的設(shè)備慢慢補(bǔ)充能量。之后再嘗試啟動(dòng)虧電的轎車，若一次無(wú)法啟動(dòng)，相鄰兩次啟動(dòng)之間要留出10秒鐘的冷卻時(shí)間，讓車輛的電氣系統(tǒng)有恢復(fù)的時(shí)間，也可適當(dāng)提高救援車的油門，增加供電電壓后再嘗試啟動(dòng)。

轎車搭電看似簡(jiǎn)單，實(shí)則需要嚴(yán)格按照步驟和規(guī)范操作。從分辨正負(fù)極到連接搭電線，再到啟動(dòng)車輛，每一步都至關(guān)重要。只有規(guī)范操作，才能在保障安全的前提下，成功為虧電轎車搭電啟動(dòng)，讓車輛重新恢復(fù)動(dòng)力，順利出行。