不同類型汽車的電來源差異明顯，燃油車主要靠發(fā)電機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電；電動(dòng)車電力完全源于蓄電池存儲的電能；混動(dòng)車則兼具兩者，既通過外部充電，也能將內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的部分能量轉(zhuǎn)化為電能存儲到電池里。燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，產(chǎn)生的電為車內(nèi)設(shè)備供電；電動(dòng)車靠充電設(shè)施給電池充電來獲取動(dòng)力；混動(dòng)車則靈活運(yùn)用兩種方式，實(shí)現(xiàn)能源的高效利用 。

具體而言，燃油車的電，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，發(fā)電機(jī)開始發(fā)揮作用，它如同一位勤勞的“能量轉(zhuǎn)換師”，持續(xù)不斷地把發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)化為電能。這些電能，一部分用來維持車內(nèi)眾多電子設(shè)備的正常運(yùn)行，像燈光、音響等；另一部分則會(huì)為蓄電池補(bǔ)充電量，以便在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，蓄電池能為車輛的一些必要系統(tǒng)供電。

純電動(dòng)車的電完全依賴于蓄電池。車主可以通過多種充電方式為其補(bǔ)充能量，比如使用公共充電樁，這些充電樁連接著市電，能快速地將電能傳輸?shù)诫妱?dòng)車的電池中；也可以使用家用充電樁，在方便的時(shí)候?yàn)閻圮嚦潆?。這些蓄電池就像是電動(dòng)車的“能量心臟”，儲存著滿滿的電能，驅(qū)動(dòng)著車輛的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而讓車輛能夠平穩(wěn)行駛。

混動(dòng)車的電來源較為多元。插電式混動(dòng)車既可以像純電動(dòng)車一樣，借助外部充電設(shè)備，如充電樁或者普通家用電源，為電池補(bǔ)充電量。在車輛行駛過程中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，它又能巧妙地將一部分能量轉(zhuǎn)化為電能存儲起來。非插電式混動(dòng)車雖然不能外接充電，但在車輛運(yùn)行時(shí)，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的能量同樣能轉(zhuǎn)化為電能存儲到電池里，實(shí)現(xiàn)能量的循環(huán)利用。

總之，不同類型汽車的電來源各有特點(diǎn)，這些差異也反映了它們在能源利用和技術(shù)設(shè)計(jì)上的不同考量，以滿足不同消費(fèi)者的需求和使用場景。