檢查點火線圈通常需要用到萬用表和示波器。萬用表可測量初級繞組和次級繞組的電阻值，判斷是否在正常范圍內(nèi)，還能進行電壓測試、檢查 ECU 連接等；示波器則用于進行點火線圈的電壓測試，通過顯示的電壓波形分析其工作狀態(tài)。這些工具能從不同方面對點火線圈進行檢測，幫助確定其是否存在故障，保障汽車點火系統(tǒng)正常運行。

萬用表在檢查點火線圈時發(fā)揮著多方面的重要作用。進行電壓測試時，需將車輛點火開關(guān)置于“ON”位置，拔下點火線圈插頭，測量特定針腳和地線之間的電壓，理想狀態(tài)下電壓應(yīng)在12V左右，若不符就得仔細檢查線路。在ECU連接檢查中，通過測量特定針腳間的情況，排查是否存在短路或斷路。而初級線圈電阻測試也極為關(guān)鍵，不同車型雖有差異，但一般來說正常值有一定范圍，電阻不匹配很可能意味著需要更換點火線圈。

示波器作為專業(yè)工具，能對點火線圈進行更為深入的檢測。它所呈現(xiàn)的電壓波形蘊含著豐富信息，專業(yè)人員通過分析波形參數(shù)，諸如波形的形狀、幅度、頻率等，能精準(zhǔn)判斷點火線圈的工作狀態(tài)是否正常。在復(fù)雜的故障排查中，示波器的作用尤為突出，能發(fā)現(xiàn)一些常規(guī)檢測難以察覺的細微問題。

外觀檢查也是不可忽視的環(huán)節(jié)，雖無需特定工具，但要仔細查看點火線圈外殼有無裂縫、燒焦痕跡、破損，檢查接線柱是否松動、氧化、腐蝕。另外，跳火試驗也能初步判斷，拔下高壓線距發(fā)動機缸體一定距離啟動發(fā)動機，觀察有無火花及火花強弱。

總之，檢查點火線圈是個細致活，萬用表、示波器等工具各有其獨特的檢測方式和作用。外觀檢查和跳火試驗等輔助手段也能提供有價值的線索。多種方式相互配合，才能更準(zhǔn)確地判斷點火線圈的狀況，確保汽車點火系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運行，讓車輛能夠順利啟動和正常行駛。