汽車按照傳動(dòng)方式，變速箱主要分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式這三大類。有級(jí)式變速箱應(yīng)用廣泛，采用齒輪傳動(dòng)，有著若干定值傳動(dòng)比；無(wú)級(jí)式變速箱能在一定數(shù)值范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)限多級(jí)的傳動(dòng)比變化，可讓傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況達(dá)到最佳匹配；綜合式變速箱則由液力變矩器和齒輪式有級(jí)變速器組成，傳動(dòng)比能在幾個(gè)間斷范圍內(nèi)無(wú)級(jí)變化。不同類型的變速箱各有特點(diǎn)，為駕駛者帶來(lái)不同體驗(yàn) 。

有級(jí)式變速箱是最常見的類型之一，又可細(xì)分為軸線固定式和軸線旋轉(zhuǎn)式。軸線固定式普通變速器，在轎車和輕、中型貨車上應(yīng)用較多，一般配備3 - 5個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒檔，能滿足日常駕駛與不同路況需求。重型貨車則采用組合式變速器，檔位更多，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的載重和行駛狀況。軸線旋轉(zhuǎn)式的行星齒輪變速器，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，通過行星齒輪的不同組合實(shí)現(xiàn)多種傳動(dòng)比，在一些高端車型上備受青睞。

無(wú)級(jí)式變速箱的出現(xiàn)，為駕駛帶來(lái)了全新體驗(yàn)。其傳動(dòng)比的連續(xù)變化，讓車輛行駛無(wú)比順滑，有效減少換擋頓挫感。常見的液力機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器，依靠液力變矩器傳遞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的平穩(wěn)過渡。金屬帶式無(wú)級(jí)變速器也頗具特色，憑借金屬帶在兩個(gè)可變直徑的滑輪間傳遞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)比的連續(xù)調(diào)整，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳工作狀態(tài)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜合式變速箱結(jié)合了液力變矩器和齒輪式有級(jí)變速器的優(yōu)勢(shì)。在轎車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，在不同工況下，既能利用液力變矩器的柔性傳動(dòng)，提供舒適的起步與低速行駛體驗(yàn)；又能通過齒輪式有級(jí)變速器，在高速行駛時(shí)提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，兼顧了駕駛的平順性與動(dòng)力性能。

總之，這三大類變速箱各有所長(zhǎng)。有級(jí)式變速箱可靠耐用，能滿足基本駕駛需求；無(wú)級(jí)式變速箱平順舒適，帶來(lái)極致的駕乘感受；綜合式變速箱則實(shí)現(xiàn)了不同技術(shù)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。駕駛者可根據(jù)個(gè)人需求與喜好，選擇適合自己的變速箱類型 。