問(wèn)

電動(dòng)新能源小汽車的充電設(shè)施普及程度怎樣?

電動(dòng)新能源小汽車的充電設(shè)施普及程度目前還不夠完善。

雖然各方在加快建設(shè),但仍存在一些問(wèn)題。

公共充電樁在停車場(chǎng)、加油站、商業(yè)綜合體等場(chǎng)所的建設(shè)不斷加速,私人充電樁在居民小區(qū)、寫字樓等場(chǎng)所也在普及,充電網(wǎng)絡(luò)還在朝著智能化發(fā)展,新的充電技術(shù)不斷涌現(xiàn),如功率提升、速度加快、無(wú)線充電技術(shù)成熟、電池交換模式探索等。

然而,建設(shè)用地受限、網(wǎng)絡(luò)覆蓋不全、設(shè)備成本高、運(yùn)營(yíng)模式待優(yōu)化、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不統(tǒng)一等問(wèn)題依然存在。

像充電樁布局不合理,導(dǎo)致部分地區(qū)數(shù)量不足,一些地方由于建設(shè)和維護(hù)成本高,資金投入有限。另外,維護(hù)和管理也有難度。

為解決這些問(wèn)題,要按“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一監(jiān)管”原則聚焦四大場(chǎng)景建設(shè)超快充為主的體系,像華為的新一代全液冷超充實(shí)現(xiàn)“一秒一公里”。同時(shí),要實(shí)現(xiàn)支付互聯(lián)互通,統(tǒng)一充電設(shè)施信息交換和支付體系。還應(yīng)加大政策支持力度,簡(jiǎn)化審批流程,加強(qiáng)各方合作,比如運(yùn)營(yíng)商與物業(yè)公司、車企合作,通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新降低成本、提高效率、減少隱患,完善售后服務(wù)。

政府、企業(yè)、物業(yè)和車主共同努力,推動(dòng)充電樁進(jìn)社區(qū),優(yōu)化能源結(jié)構(gòu),減少污染,提升生活品質(zhì)。只要克服困難,就能為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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