國五車用尿素配方與國四并無本質區(qū)別，都是濃度為 32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。這是因為二者的尾氣處理原理相似，都需通過特定的尿素溶液來處理尾氣中的氮氧化物以達到相應排放標準。不過，在尿素和燃油的消耗比上有細微差異，國四車每消耗 100 升燃油消耗 3 - 5 升尿素，國五車則消耗 4 - 7 升。

這種消耗比的差異，反映出車輛在不同排放標準下的優(yōu)化調整。國五標準相較于國四標準更為嚴格，這意味著車輛需要更高效地處理尾氣中的污染物。為了達成這一目標，國五車在尾氣處理系統(tǒng)和發(fā)動機的協(xié)同工作上進行了升級。

發(fā)動機的燃燒效率提升，使得燃油能夠更充分地燃燒，產(chǎn)生的氮氧化物也相應增多。為了有效處理這些增加的污染物，尾氣處理系統(tǒng)需要更多的尿素溶液參與反應。因此，國五車在消耗相同燃油的情況下，會比國四車消耗更多的尿素。

此外，大車與小車由于發(fā)動機功率、尾氣排放量等因素不同，在尿素的用量和消耗上也存在差異。大車通常需要濃度更高的尿素，且用量和消耗遠大于小車。但這并非是國四與國五車尿素配方的本質區(qū)別，只是基于車型特點的不同需求。

總體而言，國五車與國四車的尿素配方核心成分一致，消耗比的差異體現(xiàn)了排放標準升級后車輛在尾氣處理能力上的提升。這一變化不僅有助于減少污染物排放，保護環(huán)境，也反映了汽車行業(yè)在環(huán)保領域不斷努力、持續(xù)進步的成果。