電動車快速充電器對電池壽命是有影響的。

目前商用快速充電不僅會減少電池的使用壽命，還易帶來安全風(fēng)險。比如在前 13 次充電循環(huán)中，快速充電和其它充電技術(shù)導(dǎo)致的電池存儲容量相似，但之后快速充電會使電池容量衰減更快，40 次充電循環(huán)后只能保持 60%的存儲容量，而采用內(nèi)阻充電方式在第 40 次充電循環(huán)時仍可保持 80%以上的容量。

快速充電還可能導(dǎo)致電池外殼破裂、電極和電解質(zhì)暴露，增加起火或爆炸風(fēng)險。路邊的快充站電壓不穩(wěn)定，可能以過高電壓充電，且不具備識別電壓功能，也無法像正規(guī)家用充電器那樣充滿自動斷開，易導(dǎo)致電池鼓包、容量降低、縮短使用壽命、自燃起火等問題。

這是因為快速充電采用大電流，會加速電池極板有效物質(zhì)脫落，使電池失水變干，產(chǎn)生大量熱量，加速極板極化速度，導(dǎo)致電池內(nèi)部短路。

不過，快充是否傷電池取決于技術(shù)，正規(guī)品牌、品質(zhì)過關(guān)的快充可以放心用，路邊快充要謹(jǐn)慎。

快速充電主要是確保鋰離子從正極快速嵌入負極，但電流增加會使電極負極石墨表面的半透膜膜破裂，溫度升高會伴隨輔助反應(yīng)，導(dǎo)致可逆性降低，電池容量緩慢降低。正常家用快充影響微乎其微，但跑滴滴等頻繁快充損害很大且不可逆。

總之，對于家用車，幾天充一次電，每次用快充影響不大，但還是慢充更好。

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