比亞迪秦 PLUS 在同級別車型中具有很強(qiáng)的競爭力。

首先，其依托比亞迪的第四代插電混動平臺，節(jié)油技術(shù)出色，E-CVT 串并架構(gòu)搭配高效磷酸鐵鋰電池，價格下探至 9.98 萬元，極具競爭力。油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，用戶眾測數(shù)據(jù)顯示可低至 4.81L/100km。在出行市場大放異彩，吸引大量網(wǎng)約車和出租車司機(jī)。

其次，在動力電池組質(zhì)保方面，雖終身質(zhì)保有里程限制，但超出后仍有 8 年或 15 萬公里質(zhì)保，且后期更換成本相對較低。

再者，秦 PLUS 有混動版和電動版可供選擇，能滿足不同消費(fèi)者需求。對于網(wǎng)約車市場，司機(jī)可根據(jù)工作情況選擇合適版本，電動版需合規(guī)操作以享受更長質(zhì)保。

從銷量來看，2024 年 6 月終端銷量雖有波動，但上半年整體表現(xiàn)強(qiáng)勁，在各細(xì)分市場都有出色成績。比如在插電和電混車中以 8.7%的市場份額排名第一，在 A 級車市場中占據(jù) 2.87%的份額排名第五，在 10 萬以內(nèi)汽車市場中占 7.77%的份額排名第三。

與競品相比，秦 PLUS 的優(yōu)勢明顯。五菱星光和長安啟源 A05 雖降價，但秦 PLUS 的核心價位和配置使其仍具競爭力。啟源 A05 實際走量配置門檻比秦 PLUS 榮耀版高，五菱星光高配版雖有優(yōu)勢，但秦 PLUS 在配置等方面也有特點。

對比合資車型，如大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸等，秦 PLUS 榮耀版在產(chǎn)品力方面有絕對優(yōu)勢，價格相當(dāng)情況下，尺寸、空間、動力、油耗表現(xiàn)更優(yōu)。不過在部分消費(fèi)者眼中，合資轎車在可靠性和品牌影響力上仍有優(yōu)勢。

總的來說，比亞迪秦 PLUS 在同級別車型中競爭力突出，是消費(fèi)者的理想選擇。