拖掛車（全掛車）行駛穩(wěn)定性在高速較差，半掛車則在高速行駛穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色。拖掛車靠掛鉤與牽引車相連，載荷全由自身承擔(dān)，高速行駛連接易松散，緊急制動時容易甩尾。而半掛車前半部分坐落于牽引車鞍座，牽引車承擔(dān)部分或全部重量，重心更低，連接緊密，整體性強，高速行駛和制動時都更為穩(wěn)定，更適合高速長途運輸。

從結(jié)構(gòu)設(shè)計來看，拖掛車自身具備獨立支撐能力，它配備前輪和兩根軸，這使得它在短途運輸中轉(zhuǎn)彎較為靈活。然而，這種結(jié)構(gòu)在高速行駛時，與牽引車的連接相對松散，一旦緊急制動，車身就容易出現(xiàn)擺動的情況。

半掛車則沒有前輪，僅設(shè)有一根軸，依靠支腿和牽引車進(jìn)行支撐。由于它與牽引車緊密相連，在高速行駛時，牽引車能夠有效降低其重心，制動時的協(xié)調(diào)性也更好。在平坦的高速公路上，半掛車行駛起來十分平穩(wěn)，制動效果也高效，而拖掛車的穩(wěn)定性就相對較弱。

不過，在崎嶇路段行駛時，情況又有所不同。拖掛車的牽引桿具有一定的靈活性，能夠更好地適應(yīng)復(fù)雜的路況。而半掛車由于結(jié)構(gòu)特點，在這種路況下的操作相對復(fù)雜一些。

總的來說，拖掛車和半掛車在行駛穩(wěn)定性方面各有優(yōu)劣。拖掛車適合短途以及復(fù)雜路況的運輸，憑借其獨立支撐和靈活轉(zhuǎn)向的特點，能在特定場景下發(fā)揮優(yōu)勢。半掛車憑借良好的高速行駛穩(wěn)定性、出色的制動性能以及較強的承載能力，更適合在高速上進(jìn)行長途運輸。在實際應(yīng)用中，需要根據(jù)運輸?shù)木唧w需求和路況條件，合理選擇拖掛車或半掛車，以確保運輸過程的安全與高效 。