汽車沒(méi)電搭電時(shí)，可通過(guò)顏色、標(biāo)識(shí)、極柱粗細(xì)等多種方法區(qū)分正負(fù)極。從顏色上看，正規(guī)搭電線多為紅線接正極、黑線接負(fù)極，電瓶極柱也常是紅正黑負(fù)；標(biāo)識(shí)方面，電瓶上會(huì)明確標(biāo)有“+”“-”符號(hào)；極柱粗細(xì)上，粗的是正極，細(xì)的是負(fù)極。此外，還能借助萬(wàn)用表、鹽水等判斷。掌握這些區(qū)分方法，能讓搭電操作更順利，保障汽車成功啟動(dòng)。

除了上述常見方法，極柱表面狀態(tài)也能輔助我們區(qū)分正負(fù)極。一般來(lái)說(shuō)，光滑干凈的極柱多為正極，而粗糙且有腐蝕痕跡的往往是負(fù)極。這是由于在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，負(fù)極更容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。

借助專業(yè)工具萬(wàn)用表，也是區(qū)分正負(fù)極的有效手段。將萬(wàn)用表置于直流電壓檔合適量程，表筆分別接觸電瓶?jī)蓸O。若顯示正電壓，那么紅表筆接觸的就是正極，黑表筆接觸的為負(fù)極；若顯示負(fù)電壓，則正負(fù)極情況相反。這種方法相對(duì)精準(zhǔn)，尤其適用于一些標(biāo)識(shí)模糊的蓄電池。

利用鹽水同樣可以判斷正負(fù)極。用導(dǎo)線連接電瓶?jī)啥撕蟛迦臌}水中，產(chǎn)生氣泡多的一端連接的是負(fù)極，氣泡少的一端連接的是正極。這是基于電化學(xué)原理，負(fù)極在鹽水中更容易發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生氣體。

對(duì)于一些新能源汽車，還可根據(jù)蓄電池外殼廠牌的位置區(qū)分正負(fù)極，通?？繌S牌正面的極柱是正極，反面的是負(fù)極。

在實(shí)際搭電操作中，明確正負(fù)極后，連接時(shí)要先將電瓶線的正極連接到另一個(gè)蓄電池的正極接線柱上，再把電瓶線的負(fù)極連接到另一個(gè)蓄電池的負(fù)極接線柱。完成搭電連接后，要檢查車輛能否成功啟動(dòng)。若啟動(dòng)失敗，要排查其他因素。搭電結(jié)束拆除電瓶線時(shí)，若車輛電瓶虧電，先拆負(fù)極可避免靜電產(chǎn)生；若電瓶正常，則先拆正極再拆負(fù)極。總之，掌握多種區(qū)分正負(fù)極的方法，并嚴(yán)格按照操作步驟進(jìn)行搭電，才能確保整個(gè)過(guò)程安全、順利地完成。