摩托車沒電搭電時，可通過顏色、符號及工具檢測等方法區(qū)分正負(fù)極，連接時要遵循一定順序與注意事項。通常，正極線多為紅色或標(biāo)有“+”，負(fù)極線常是黑色、綠色或標(biāo)有“-”。還可用萬用表測量、試燈法等工具檢測。連接時，要先關(guān)閉摩托車所有電器并處于熄火狀態(tài)，搭電跳線正接正、負(fù)接負(fù)，安裝電瓶先正后負(fù)，拆除則先負(fù)后正，操作務(wù)必小心謹(jǐn)慎。

從顏色與符號識別來看，在摩托車的電路系統(tǒng)里，這是最直觀的區(qū)分方式。正如前文所說，正極線往往呈現(xiàn)紅色，或者在相關(guān)部件、線路上標(biāo)有“+”符號；而負(fù)極線多為黑色或者綠色，同樣會有“-”符號作為標(biāo)識。不過，有時候顏色可能因為長期使用、磨損、褪色等因素變得不那么明顯，所以不能僅僅依賴顏色判斷，還得結(jié)合符號或者其他方法。

工具檢測法中，萬用表測量是比較精準(zhǔn)的。將萬用表打到合適的電壓檔位，然后把表筆分別接觸疑似正負(fù)極的線路或端子，如果顯示的是正值，那么紅表筆接觸的就是正極，黑表筆接觸的是負(fù)極；若顯示負(fù)值，則情況相反。試燈法也較為實用，把試燈的兩根線分別觸碰可能的正負(fù)極，若試燈亮起，說明連接正確，亮燈時與試燈紅線相連的是正極，黑線相連的是負(fù)極。

至于連接，當(dāng)需要搭電時，找一輛有電的車輛。先將充電線的負(fù)極連接到自己車子的負(fù)極，再接到救援車輛的負(fù)極，然后將充電器的正極連接到自身的正極和對方車輛的正極上。安裝電瓶時，先連接正極，再連接負(fù)極；拆除時順序相反。

總之，在摩托車沒電搭電區(qū)分和連接正負(fù)極的過程中，要綜合運用多種方法準(zhǔn)確區(qū)分正負(fù)極，嚴(yán)格按照正確的連接順序操作，這樣才能確保安全、順利地完成搭電，讓摩托車重新啟動并正常運行 。