在純電汽車銷量排行榜中，國(guó)產(chǎn)車型占據(jù)較大比例，合資車型占比較小。從數(shù)據(jù)可見，2025年第一季度全球純電汽車銷量TOP10榜單里中國(guó)品牌占據(jù)6席，2025年8月份最后一周純電轎車銷量排行中，國(guó)產(chǎn)車前10占9 。2024年國(guó)內(nèi)純電車型銷售情況里，自主品牌也占優(yōu)勢(shì)，合資車型僅有3款上榜。由此不難看出國(guó)產(chǎn)純電車型如今發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，在銷量方面占據(jù)上風(fēng) 。

具體來(lái)說(shuō)，2025年第一季度，比亞迪以15.4%的市占率位居全球純電汽車銷量榜首，銷量達(dá)72.83萬(wàn)輛。吉利以6.9%的市占率排名第三，上汽通用五菱排名第四，小鵬汽車名列第六，小米和零跑汽車分別位居第八和第九。眾多國(guó)產(chǎn)車型在全球銷量排名中名列前茅，充分展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)純電汽車的強(qiáng)勁實(shí)力。

再看2022年新能源乘用車全年銷量情況，銷量前十車型全年總銷量占新能源銷量42.1%，除特斯拉兩款車型外，其余均為國(guó)產(chǎn)品牌車型，且比亞迪獨(dú)占6席。而合資品牌車型中銷量最高的ID.4 CROZZ僅排第29名，全年銷量不過4.3萬(wàn)臺(tái)。這組數(shù)據(jù)進(jìn)一步凸顯了國(guó)產(chǎn)純電車型在市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)地位，合資品牌在純電領(lǐng)域的表現(xiàn)則相對(duì)遜色。

綜上所述，在當(dāng)前的純電汽車銷量排行榜中，國(guó)產(chǎn)車型憑借自身的技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品創(chuàng)新以及對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握，占據(jù)了較大比例，成為推動(dòng)純電汽車市場(chǎng)發(fā)展的主力軍。合資車型雖然占比較小，但也在不斷努力追趕，未來(lái)純電汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)必將更加激烈，值得我們持續(xù)關(guān)注。