傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈有開磁路點(diǎn)火線圈和閉磁路點(diǎn)火線圈這兩種類型。開磁路點(diǎn)火線圈基于電磁互感原理，由鐵芯、初/次級(jí)線圈、殼體和附加電阻構(gòu)成，有兩接線柱式與三接線柱式，曾在早期汽車中廣泛應(yīng)用。閉磁路點(diǎn)火線圈則將初/次級(jí)繞組集成在特定鐵芯中，磁通泄漏少、磁阻低，絕緣填充和外殼材質(zhì)獨(dú)特，能直接安裝在配電器蓋上，更適配現(xiàn)代電子點(diǎn)火系統(tǒng) 。

先來(lái)說說開磁路點(diǎn)火線圈。它的鐵芯是由硅鋼片疊成，在這個(gè)鐵芯上纏繞著初級(jí)線圈和次級(jí)線圈。其工作原理是基于電磁互感，當(dāng)初級(jí)線圈中電流發(fā)生變化時(shí)，就會(huì)在次級(jí)線圈中感應(yīng)出高電壓，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火功能。

兩接線柱式的開磁路點(diǎn)火線圈，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，直接與相關(guān)電路連接就能實(shí)現(xiàn)基本的點(diǎn)火功能。而三接線柱式的開磁路點(diǎn)火線圈，多出來(lái)的一個(gè)接線柱主要用于連接附加電阻，這個(gè)附加電阻能夠在不同工況下，對(duì)初級(jí)電流進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，讓點(diǎn)火系統(tǒng)可以更好地適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工作狀態(tài)。在早期汽車中，開磁路點(diǎn)火線圈憑借其成熟的技術(shù)和穩(wěn)定的性能，得到了廣泛應(yīng)用。

再看看閉磁路點(diǎn)火線圈。它把初級(jí)繞組和次級(jí)繞組都繞在口字形或日字形的鐵芯上，這種設(shè)計(jì)使得初級(jí)繞組產(chǎn)生的磁通通過鐵芯構(gòu)成閉合磁路，磁通泄漏極少，磁阻也很小。

閉磁路點(diǎn)火線圈采用熱固性樹脂作為絕緣填充物，外殼以熱熔性塑料注塑成型，具有良好的絕緣性和密封性。它的體積小巧，能直接安裝在配電器蓋上，省去了高壓導(dǎo)線，這不僅減小了次級(jí)電容，還提高了點(diǎn)火系統(tǒng)的可靠性和點(diǎn)火能量。正因如此，閉磁路點(diǎn)火線圈更適配現(xiàn)代電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在如今的汽車領(lǐng)域占據(jù)著重要地位。

總之，開磁路點(diǎn)火線圈和閉磁路點(diǎn)火線圈各有特點(diǎn)。開磁路點(diǎn)火線圈有著早期汽車應(yīng)用的深厚基礎(chǔ)，閉磁路點(diǎn)火線圈則憑借諸多優(yōu)勢(shì)在現(xiàn)代汽車中大放異彩，它們共同推動(dòng)著汽車點(diǎn)火技術(shù)不斷向前發(fā)展 。