奧迪 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。

以奧迪 Q7 的 6.0 升 V12 TDI 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為例，雖是全尺寸 SUV 且配備大排量 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，但百公里油耗能控制在 11.9 升柴油。

這得益于多種技術(shù)，如采用 GJV-450 新型鑄鐵，剛性、抗金屬疲勞能力提升，導(dǎo)熱性好，重量減輕，使得發(fā)動(dòng)機(jī)更緊湊。

供油系統(tǒng)用博世的 Piezo 壓電式柴油噴射系統(tǒng)，噴射壓力高達(dá) 2000bar，噴油器反應(yīng)靈敏，一個(gè)工作循環(huán)可高達(dá)五次噴射動(dòng)作，能改善燃燒效果，降低油耗。

特殊形狀的活塞和缸蓋提升壓縮比到 16，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)讓燃油混合更充分。

排氣系統(tǒng)的雙層錯(cuò)流式排氣管和微粒過濾裝置，以及 EGR 廢氣循環(huán)系統(tǒng)，能減少氮氧化合物生成，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性和排放能耗，滿足歐 V 標(biāo)準(zhǔn)。

奧迪 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)也有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，它通過獨(dú)特設(shè)計(jì)在動(dòng)力輸出和油耗之間尋求平衡。

與奔馳的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，自然吸氣的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更耗油，而奧迪 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)多采用渦輪增壓方式，能利用渦輪增壓器提高空氣密度，從而提高燃油效率。比如奔馳 S600 的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合油耗為 14.1 升/100 公里，奧迪 A8 W12 的 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合油耗為 11.7 升/100 公里，可見奧迪 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性有優(yōu)勢(shì)。