問
奧迪 A8L 4.2 操控性能怎么樣?
奧迪 A8L 4.2 的操控性能相當(dāng)出色。
新一代全鋁車身讓車身剛度提高 60%,焊點減少 40%,重量更輕,這大大提升了操控性和靈活性。駕駛起來不像大車,靈巧得仿佛是輛緊湊車型。
隨速助力的方向盤除尺寸略大外近乎完美,車頭跟隨性好,能在操控和舒適間找到絕佳切合點,即便方向盤較輕,但其操控性不遜于寶馬系列。
可進行三種高度調(diào)節(jié)的空氣懸掛帶來強大支撐感受,comfort 舒適性模式下懸掛已有不錯支撐,調(diào)至 dynamic 運動模式,車身穩(wěn)定性大幅提高,操控和剎車性能也有提升,不過在中國復(fù)雜的城市道路內(nèi)不建議使用此模式,高速上使用更佳。
繞樁體驗中,開起來完全不像大車,操控表現(xiàn)令人驚喜。
與寶馬 7 系相比,后排空間同樣寬裕,在 4.2L 發(fā)動機帶動下,司機能操控自如,且多了 Quattro 功能,路面行駛很穩(wěn),貼地性不錯。
但奧迪車系一貫特點使得帶空氣懸掛的 4.2 版本處理路面工況時稍顯“硬”,不過適應(yīng)后也能接受。4.2L 含 FSI 技術(shù)的 V8 發(fā)動機動力強勁,最大功率在對比中表現(xiàn)出色。ASF 全鋁車身減輕質(zhì)量,駕駛風(fēng)格輕便,quattro 全時四驅(qū)反應(yīng)敏捷,操控靈活,還有多種駕駛模式可選。
相比寶馬 7 系和奔馳 S 級,奧迪 A8L 4.2 在配置、動力和駕駛感受等方面都有獨特優(yōu)勢,價格方面也有一定競爭力。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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