在正常用車且輪胎無破損的情況下，從生產日期開始計算，汽車輪胎一般3 - 6年更換。輪胎作為橡膠制品，時間久了會自然老化，3 - 6年后性能下降，會存在安全隱患。不過，更換時間并非絕對，還需結合磨損程度判斷，比如花紋磨損到離標記還有一半距離；以及是否出現異常，像側壁現白線、鼓包開裂等情況?？傊囕喬ジ鼡Q要綜合多方面因素考量 。

一般來說，按公里數計算，汽車輪胎在行駛6 - 8萬公里左右也需更換。當胎面磨損至紋路與磨損標識處于同一水準時，就意味著該換輪胎了。這是因為此時輪胎的制動性能會受到影響，爆胎風險也會提高。

輪胎出現鼓包的情況必須馬上更換，特別是在夏季，鼓包的輪胎爆胎風險更高。若輪胎側面被扎穿、胎面被扎直徑超過6毫米，或者一條輪胎補胎次數超過4次，同樣建議直接換胎，因為這些情況都會影響輪胎的整體性能和安全性。

另外，輪胎側壁有四位數字標明制造日期，前兩位代表周數，后兩位代表年份。值得注意的是，輪胎放著不用保質期是三年，出廠超過三年的輪胎不建議購買。普通輪胎有效期為生產后5年，即便車輛使用頻率低，輪胎在生產5年后，橡膠也會逐漸老化，性能大不如前。

車胎磨損標記也是重要的判斷標準，轎車輪胎磨損標記高度為1.6毫米，載重輪胎為2.4毫米，當胎面損耗接近標記時，就需要及時更換輪胎。而且，一旦輪胎出現裂縫、橡膠老化出現深紋、表面硬化缺少彈性等受損情況，都必須更換。

總之，汽車輪胎更換不能只看生產日期或單一因素，要將時間、磨損程度、是否出現異常狀況等多方面因素結合起來判斷，才能確保行車安全，讓輪胎發(fā)揮最佳性能。