換輪胎并非必須換一對(duì)，但只換一個(gè)存在諸多弊端。當(dāng)單換的輪胎與同軸另一個(gè)輪胎在磨損程度、花紋等方面差異較大時(shí)，車輛穩(wěn)定性會(huì)受影響，在濕滑路面行駛易跑偏、甩尾。同時(shí)，兩側(cè)輪胎紋路不匹配會(huì)破壞行駛對(duì)稱性，增加潛在風(fēng)險(xiǎn)。此外，還會(huì)影響降噪能力、排水性能，給懸掛系統(tǒng)帶來(lái)額外負(fù)擔(dān)，加快部件磨損，增加維修成本。

首先，在噪音方面，正常情況下，車輛四個(gè)輪胎的滾動(dòng)噪音相對(duì)均衡，共同營(yíng)造一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的車內(nèi)聲學(xué)環(huán)境。若只換一個(gè)輪胎，新輪胎與舊輪胎由于材質(zhì)、磨損程度不同，滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音頻率和強(qiáng)度都有差異，使得車內(nèi)噪音變得不穩(wěn)定，極大影響駕乘體驗(yàn)。想象一下，原本靜謐的行車途中，突然出現(xiàn)不規(guī)律的噪音干擾，著實(shí)讓人煩躁。

其次，輪胎的排水性能至關(guān)重要，特別是在雨天。輪胎花紋的設(shè)計(jì)對(duì)排水起著關(guān)鍵作用。新?lián)Q的輪胎與同軸舊輪胎花紋不一致，排水能力也就不同。在積水路面行駛時(shí)，兩邊排水速度不一樣，車輛就容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)Э兀＜败噧?nèi)人員的生命安全。

另外，車輛的懸掛系統(tǒng)是按照四個(gè)輪胎均勻受力的狀態(tài)進(jìn)行調(diào)校的。只換一個(gè)輪胎后，新輪胎與舊輪胎的彈性、支撐力等不同，會(huì)使懸掛系統(tǒng)承受的壓力不均衡。長(zhǎng)此以往，懸掛系統(tǒng)的部件會(huì)加快磨損，不僅縮短其使用壽命，后期維修更換的成本也會(huì)增加。

總之，雖然在某些特殊情況下可以只換一個(gè)輪胎，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)和全面的角度考慮，在條件允許時(shí)，更換一對(duì)輪胎更能保障行駛的平穩(wěn)性與安全性，減少車輛部件不必要的損耗，讓我們的出行更加安心、舒適 。