車用尿素處理尾氣的原理是在選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)中，噴入尾氣的尿素與氮氧化物發(fā)生氧化還原反應，轉化為無害的氮氣和水。當排氣管內有氮氧化物且溫度處于200至500℃ ，尿素分解為NH3再還原氮氧化物。這一原理的發(fā)現(xiàn)為降低車輛污染物排放提供了有效途徑，應用在柴油車SCR系統(tǒng)里，讓尾氣排放得以凈化，使車輛達到排放標準，同時還有助于優(yōu)化發(fā)動機性能與燃料消耗 。

這一原理的發(fā)現(xiàn)并非一蹴而就。早期，汽車尾氣排放帶來的環(huán)境污染問題日益凸顯，氮氧化物作為主要污染物之一，嚴重影響空氣質量和人體健康?？蒲腥藛T致力于尋找有效降低氮氧化物排放的方法，經(jīng)過大量的實驗和研究，逐漸發(fā)現(xiàn)了尿素在特定條件下與氮氧化物的反應特性。在不斷探索中，明確了在選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)里，尿素能在適宜溫度下分解并與氮氧化物發(fā)生氧化還原反應，將其轉化為無害的氮氣和水。

隨著環(huán)保要求的不斷提高，這一原理得到了廣泛應用。重型卡車、客車等柴油車為達到國四及更高排放標準，紛紛配備SCR系統(tǒng)。在車輛運行過程中，尿素泵會根據(jù)尾氣情況和溫度條件精準工作。剛啟動時，排氣管溫度未達要求，尿素泵不工作；幾分鐘后溫度上升，尿素泵便開始將尿素液噴射到尾氣處理裝置中。尿素液噴入后形成霧狀與高溫廢氣接觸，在70到75攝氏度范圍內水解，與尾氣中的氮氧化物在SCR反應罐中充分反應。

車用尿素處理尾氣原理的發(fā)現(xiàn)與應用，是汽車環(huán)保領域的重大突破。它不僅讓汽車尾氣排放更清潔，有效降低了對環(huán)境的污染，還推動了汽車行業(yè)朝著更環(huán)保的方向發(fā)展。這一技術的廣泛應用，使得柴油車在滿足動力需求的同時，也能更好地適應嚴格的環(huán)保法規(guī)，為可持續(xù)發(fā)展貢獻了力量 。