我國車用尿素生產(chǎn)行業(yè)的市場集中度相對(duì)較低。當(dāng)前國內(nèi)該行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，且以中小型民營企業(yè)為主，競爭較為激烈。2021 年，即便市場占有率較高的龍?bào)纯萍己退拇镭S，也未能使行業(yè)集中度達(dá)到較高水平。2022 年，兩大龍頭企業(yè)江蘇可蘭素和四川美豐加藍(lán)市場份額占有率也僅為 6.12%和 3.69%。不過未來，中石化、中石油及江蘇可蘭素等品牌有望提升市場集中度 。

從陣營劃分來看，中國車用尿素行業(yè)形成了多個(gè)不同陣營。自主品牌陣營如長城佳藍(lán)、悅泰海龍、美豐、可蘭素、昆侖等積極推廣產(chǎn)品，努力提升市場份額；OEM 代工廠陣營，像遼寧潤迪、山東新藍(lán)等，憑借代工業(yè)務(wù)在行業(yè)中占據(jù)一席之地；主機(jī)廠售后品牌陣營，包括濰柴、一汽、東風(fēng)、宇通等，利用自身特殊的銷售渠道優(yōu)勢分得一杯羹。若將長城佳藍(lán)、悅泰海龍、美豐視為同屬中國石化的品牌，那么中國石化系在車用尿素市場占有率最高。

行業(yè)呈現(xiàn)“大企業(yè)主導(dǎo)、區(qū)域集群化”特征。四川美豐、遼寧潤迪、溢通環(huán)保等頭部企業(yè)雖占據(jù)市場主導(dǎo)地位，但尚未形成高度集中的市場格局。長三角、珠三角等產(chǎn)業(yè)集群區(qū)作為主要生產(chǎn)基地，眾多企業(yè)匯聚在此，進(jìn)一步加劇了競爭的激烈程度。頭部企業(yè)通過技術(shù)壁壘構(gòu)建競爭優(yōu)勢，不過國內(nèi)企業(yè)在高端市場仍面臨外資品牌技術(shù)封鎖。而中小型企業(yè)由于資金限制，市場份額不斷被擠壓，多聚焦細(xì)分領(lǐng)域以尋求生存空間。

總體而言，我國車用尿素生產(chǎn)行業(yè)目前市場集中度低、競爭激烈。但隨著未來中石化、中石油及江蘇可蘭素等品牌的發(fā)展，以及行業(yè)競爭的持續(xù)演變，市場集中度有望逐步發(fā)生變化，行業(yè)格局或迎來新的調(diào)整 。