Toyota 汽車的動(dòng)力表現(xiàn)不能一概而論。

有些車型動(dòng)力確實(shí)相對(duì)較弱，比如 2.0L 凸輪、ES 等，01 水平一般在 11 秒左右。

但也有動(dòng)力不錯(cuò)的車型。像搭載 8AR 發(fā)動(dòng)機(jī)的皇冠，其性能并非不佳。

還有 2GR FSE/FE 這一 3.5L 的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力達(dá) 310 匹，扭矩接近 380 牛米，出現(xiàn)在凱美瑞、IS、漢蘭達(dá)等車上，在不限制排量的市場(chǎng)表現(xiàn)出色。

豐田的混合動(dòng)力總成動(dòng)力也很好，比如混合凸輪 01 為 7.8 秒。Toyota Hybrid System 第五代動(dòng)力表現(xiàn)更出色，油耗更低，如 2.0L 版本 0-100 加速可達(dá) 7.5 秒。

豐田 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)很耐用，如在皇冠、漢蘭達(dá)等大型車型上，增加了雙噴系統(tǒng)、雙循環(huán)系統(tǒng)、雙渦流系統(tǒng)等高科技，峰值扭矩達(dá) 350 牛米，達(dá)到主流 2.0T 動(dòng)力水平，還采用 D-4S 雙噴射技術(shù)，可在不同工況下選擇合適的噴射方式，減緩發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，十年跑 20 萬公里都沒問題。

所以，不能簡(jiǎn)單說豐田車動(dòng)力都差，具體車型要具體分析。