SL400 的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)車輛性能的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

動(dòng)力方面，它采用 3.0 升雙渦輪增壓 V6 引擎，輸出達(dá) 333 匹和 480 牛頓米，0 - 100km/h 加速需 5.2 秒，加速兇猛，渦輪壓力隨踩隨有，沒有明顯的 turbo lag。這種動(dòng)力配置能讓車輛在起步和中段加速時(shí)都有出色表現(xiàn)，滿足駕駛者的動(dòng)力需求。

操控方面，新 SL 的前懸掛改為全鋁，后懸掛有改良的高剛性鐵發(fā)動(dòng)機(jī)架，以及加裝連接發(fā)動(dòng)機(jī)架與車體的支柱。不過，由于車重約 1730 千克，拐彎反應(yīng)不算最爽，穩(wěn)定系統(tǒng)在較快速度下就需介入救車。但前后重量分配平衡，過彎姿態(tài)穩(wěn)定，容易控制，方向盤電動(dòng)輔助會(huì)隨懸掛的舒適和運(yùn)動(dòng)設(shè)定改變輕重，轉(zhuǎn)向調(diào)校偏沉，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)行程短，提升了車輪指向的精準(zhǔn)度。

在行駛質(zhì)感上，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不大，能清晰感受 V6 引擎澎湃的排氣聲浪，底盤極限高，駕駛時(shí)能體驗(yàn)到車輛的高性能和優(yōu)雅。

SL400 的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓其在動(dòng)力、操控和行駛質(zhì)感上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，不過車重對(duì)操控靈活性有一定影響。