SL400 驅(qū)動與其他車型驅(qū)動的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面。

首先，SL400 采用前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，這種結(jié)構(gòu)讓其性能堪比奔馳 AMG 車型。大馬力的動力輸出，3.0T V6 發(fā)動機(jī)的平順性優(yōu)于很多 2.0T 四缸車型。過彎時底盤極限高，發(fā)動機(jī)噪音不大，能感受到 V6 發(fā)動機(jī)澎湃的排氣聲浪，前段輸出不暴躁，到 3000 - 4000 轉(zhuǎn)區(qū)間后勁足，這是小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)難比的。

但它也有不足，比如油耗在 13L 左右，不太理想。

再說其他車型，有些是前置前驅(qū)，有些是四驅(qū)。前置前驅(qū)的車型成本較低，車內(nèi)空間相對較大，但操控性能和動力表現(xiàn)可能不如 SL400。四驅(qū)車型則在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性和牽引力更強(qiáng)。

而 SL400 由于是進(jìn)口車型，保值率不高，主要是折扣大、配件工時貴、維修價格高，加上敞篷特性，第一年保值率不到 60%。

此外，其內(nèi)飾和多媒體性能相對落后，目前只滿足歐 5 排放標(biāo)準(zhǔn)。

不過，SL400 的整體調(diào)校符合跑車特征，運動姿態(tài)好看，動力持續(xù)輸出，轉(zhuǎn)向調(diào)校偏沉，方向盤行程短，提升了車輪指向，底盤舒適度棒，操控響應(yīng)靈活精準(zhǔn)，前后重量分配平衡，過彎姿態(tài)穩(wěn)定易控制。