L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛在不同路況下的可靠性存在差異。

在高速路況下，它表現(xiàn)不錯(cuò)，比如自動(dòng)跟車和剎車響應(yīng)較及時(shí)，能在一定程度上減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。像配備毫米波雷達(dá)的車輛，在大霧天氣遇到高速堵車時(shí)能降低危險(xiǎn)。但也有不足，比如跟車起步功能，國(guó)產(chǎn)車的調(diào)校邏輯好于部分合資車，合資車響應(yīng)慢易被加塞。在打方向邏輯上，各家調(diào)校差別大，有的能接近人打方向邏輯，有的則做不到。而且自動(dòng)打方向存在無(wú)聲無(wú)息的退出邏輯，影響用車安全。

在市區(qū)路況下，L2 對(duì)電動(dòng)車和單車的識(shí)別較弱，所以發(fā)現(xiàn)此類情況要及時(shí)結(jié)束駕駛輔助。另外，部分車輛的主動(dòng)剎車功能需手動(dòng)開啟且有效率非 100%，在紅綠燈路口和市區(qū)走走停停時(shí)不建議用，以免犯困和失誤。

在復(fù)雜路況如盤山公路、擁堵街道，L2 可能反應(yīng)不及時(shí)或判斷失誤。一些系統(tǒng)存在 BUG，像變道后遇前車堵路還轟油門，“前車的前車”急剎可能來(lái)不及剎車等。

總之，L2 自動(dòng)駕駛能帶來(lái)便利，但不能完全依賴，駕駛員要保持警惕，隨時(shí)接管車輛。