L2 級別自動駕駛在不同路況下的可靠性存在差異。

在高速路況下，它表現(xiàn)不錯，比如自動跟車和剎車響應(yīng)較及時，能在一定程度上減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。像配備毫米波雷達的車輛，在大霧天氣遇到高速堵車時能降低危險。但也有不足，比如跟車起步功能，國產(chǎn)車的調(diào)校邏輯好于部分合資車，合資車響應(yīng)慢易被加塞。在打方向邏輯上，各家調(diào)校差別大，有的能接近人打方向邏輯，有的則做不到。而且自動打方向存在無聲無息的退出邏輯，影響用車安全。

在市區(qū)路況下，L2 對電動車和單車的識別較弱，所以發(fā)現(xiàn)此類情況要及時結(jié)束駕駛輔助。另外，部分車輛的主動剎車功能需手動開啟且有效率非 100%，在紅綠燈路口和市區(qū)走走停停時不建議用，以免犯困和失誤。

在復(fù)雜路況如盤山公路、擁堵街道，L2 可能反應(yīng)不及時或判斷失誤。一些系統(tǒng)存在 BUG，像變道后遇前車堵路還轟油門，“前車的前車”急剎可能來不及剎車等。

總之，L2 自動駕駛能帶來便利，但不能完全依賴，駕駛員要保持警惕，隨時接管車輛。

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