四驅(qū)車拖掛房車后相比兩驅(qū)車增加的油耗并無固定數(shù)值。拖掛房車油耗增加量受車輛自身動(dòng)力系統(tǒng)、整備質(zhì)量、駕駛習(xí)慣、路況等眾多因素制約。車輛不同，本身基礎(chǔ)油耗有別，動(dòng)力系統(tǒng)不同也會(huì)影響燃油消耗；駕駛習(xí)慣上，急加速急剎車與平穩(wěn)駕駛油耗不同；路況差異，如城市道路與高速路、山路等，對(duì)油耗影響也很大，所以難以給出確切增加數(shù)值 。

從車輛本身來看，四驅(qū)車因動(dòng)力分配到四輪，且通常車輛更重，本身就比兩驅(qū)車更耗油。像全時(shí)四驅(qū)的車型，相比兩驅(qū)油耗會(huì)更高，而分時(shí)四驅(qū)可按需切換，能在一定程度上降低油耗。例如某些車型兩驅(qū)平均油耗7.5升，四驅(qū)則達(dá)到8.5升。在拖掛房車后，這種差距可能會(huì)進(jìn)一步放大。如上汽大通D90未拖掛時(shí)表顯油耗7.5升，拖掛后不同速度區(qū)間油耗從10升到14升不等；榮威RX8通常拖掛后油耗比不拖掛時(shí)增加3 - 5升/100公里 。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗增加量影響顯著。若駕駛時(shí)頻繁急加速、急剎車，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油來應(yīng)對(duì)這種劇烈的動(dòng)力變化，油耗必然大幅上升。相反，平穩(wěn)駕駛、合理換擋，能讓車輛保持較為經(jīng)濟(jì)的燃油消耗狀態(tài)。

路況也是關(guān)鍵因素。在平坦的高速公路上，車輛行駛阻力相對(duì)較小，拖掛房車后的油耗增加相對(duì)有限；但若是在山區(qū)道路，頻繁的爬坡、下坡，發(fā)動(dòng)機(jī)需要持續(xù)輸出較大動(dòng)力，油耗就會(huì)明顯增加。

總之，四驅(qū)車拖掛房車相比兩驅(qū)車增加的油耗受到多種因素綜合作用。在考慮拖掛房車出行時(shí)，車主需要綜合多方面因素，做好油耗預(yù)估和出行規(guī)劃，才能讓旅途更加順暢和經(jīng)濟(jì)。